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SRC-Anpassung · Fragenkatalog IIISuche und Rettung, NAVTEX und Medico
7 amtliche Prüfungsfragen. Das Handbuch Suche und Rettung, Bremen Rescue Radio, Funkverkehr vor Ort, NAVTEX vom DWD und BSH und das funkärztliche Beratungsgespräch. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.
Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte
Worum es hier geht
Direkt zu den Fragen ↓Im Seenotfall müssen Schiff, Seenotleitung und Helfer aus der Luft nach gemeinsamen Verfahren funken, und dieser Abschnitt zeigt, wo diese festgelegt sind und wie Sicherheitsinformationen an Bord gelangen. Verfahren, Abkürzungen und international entwickelte Redewendungen für Notfälle enthält das Handbuch „Suche und Rettung“.
Bremen Rescue Radio, der Rufname der Seenotleitung MRCC Bremen, ist auf UKW-Kanal 16 im Sprechfunk und auf Kanal 70 für DSC empfangsbereit. Kommen SAR-Hubschrauber dazu, läuft der Funkverkehr zwischen Seefunkstellen und Hubschrauber nach den Betriebsverfahren des mobilen Seefunkdienstes — also nach den Regeln, die an Bord ohnehin gelten, nicht nach denen des Flugfunks. Den Funkverkehr vor Ort im Seenotfall nennt man On-Scene Communication.
Sicherheitsinformationen erreichen das Schiff unter anderem über NAVTEX. Diesen Dienst bieten der Deutsche Wetterdienst (DWD) und das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) gemeinsam auf den Frequenzen 518 kHz und 490 kHz an. Der deutsche NAVTEX-Sender sendet die regelmäßigen Informationen alle 4 Stunden aus, nicht stündlich und nicht nur ein- oder zweimal am Tag. Ein NAVTEX-Empfänger an Bord zeichnet die Meldungen selbsttätig auf, sodass niemand zur Sendezeit am Gerät sitzen muss.
Zum Abschnitt gehört schließlich die ärztliche Hilfe auf Distanz. Ein funkärztliches Beratungsgespräch heißt Medico-Gespräch: Ein Arzt berät per Funk, wie eine Verletzung oder Erkrankung an Bord zu behandeln ist.
- Handbuch „Suche und Rettung“
- Verfahren, Abkürzungen und Redewendungen für Notfälle.
- Bremen Rescue Radio
- Kanal 16 im Sprechfunk, Kanal 70 für DSC.
- SAR-Hubschrauber
- Funkverkehr nach den Betriebsverfahren des mobilen Seefunkdienstes.
- On-Scene Communication
- Funkverkehr vor Ort im Seenotfall.
- NAVTEX
- DWD und BSH auf 518 kHz und 490 kHz, regelmäßig alle 4 Stunden.
- Medico
- Funkärztliches Beratungsgespräch.
Die typische Falle: Kanal 70 ist der DSC-Kanal, gesprochen wird auf Kanal 16 — Sprechfunk und digitaler Selektivruf haben getrennte Kanäle. Und NAVTEX kommt alle 4 Stunden, nicht jede Stunde.
Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.
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Welche Veröffentlichung enthält Angaben zu Verfahren, Abkürzungen und international entwickelte Redewendungen für Notfälle?
Handbuch “Suche und Rettung”
Für den Seenotfall gibt es ein eigenes Nachschlagewerk: das Handbuch Suche und Rettung. Es enthält die Verfahren, die Abkürzungen und die international abgestimmten Redewendungen, damit sich alle Beteiligten trotz verschiedener Sprachen verstehen. Es ist auf den Einsatz zugeschnitten, nicht auf den Funkalltag.
Merksatz
Suche und Rettung? Steht im Handbuch Suche und Rettung
Typischer FehlerDie Nachrichten für Seefahrer zu wählen. Sie melden laufende Änderungen und Warnungen, sind aber kein Handbuch für Notfälle. Auch das Handbuch Funkdienst für die Klein- und Sportschifffahrt hat nicht diesen Zweck.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Handbuch „Funkdienst für die Klein- und Sportschifffahrt“
- Nachrichten für Seefahrer
- Mitteilungen für Seefunkstellen und Schiffsfunkstellen
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Auf welchen UKW-Kanälen ist Bremen Rescue Radio empfangsbereit?
Kanal 16 (Sprechfunk), Kanal 70 (DSC)
Bremen Rescue Radio ist die Funkstelle der deutschen Seenotleitung. Sie hört auf Kanal 16 für den Sprechfunk und auf Kanal 70 für DSC. So erreicht sie jeder Notruf, ob gesprochen oder digital.
Merksatz
Bremen Rescue hört Sprache auf 16, DSC auf 70
Typischer FehlerKanal 10 oder Kanal 06 einzusetzen. Das sind Arbeitskanäle für Schiff-Schiff- oder SAR-Verkehr, keine Wachkanäle. DSC gibt es auf UKW nur auf Kanal 70.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Kanal 10 (Sprechfunk), Kanal 70 (DSC)
- Kanal 16 (Sprechfunk), Kanal 10 (DSC)
- Kanal 06 (Sprechfunk), Kanal 70 (DSC)
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Nach welchem Betriebsverfahren wird der Funkverkehr in Notfällen zwischen Seefunkstellen und SAR-Hubschraubern abgewickelt?
Betriebsverfahren des mobilen Seefunkdienstes
Kommt ein SAR-Hubschrauber einem Schiff zu Hilfe, spricht er die Sprache des Seefunks. Der Funkverkehr läuft nach dem Betriebsverfahren des mobilen Seefunkdienstes auf Seefunkkanälen. So muss das Schiff in Not keine Verfahren des Flugfunks kennen.
Merksatz
Der Hubschrauber kommt zum Seefunk, nicht umgekehrt
Typischer FehlerDas Betriebsverfahren des mobilen Flugfunkdienstes zu wählen, weil ein Luftfahrzeug beteiligt ist. Maßgeblich ist aber, wer auf See erreicht werden muss. Revierfunk und Navigationsfunk haben damit nichts zu tun.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Betriebsverfahren des mobilen Flugfunkdienstes
- Betriebsverfahren des Navigationsfunkdienstes
- Betriebsverfahren des Revierfunkdienstes
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Was ist „On-Scene Communication“?
Funkverkehr vor Ort im Seenotfall
On-Scene Communication ist der englische Begriff für den Funkverkehr vor Ort im Seenotfall. Gemeint ist die Verständigung an der Unglücksstelle selbst — zwischen dem Schiff in Not und den Einheiten, die dort helfen. Er wird von der Stelle getrennt, die den Einsatz von Land aus koordiniert.
Merksatz
On scene heißt dort, wo es passiert
Typischer FehlerAn Funkverkehr in Reichweite einer Küstenfunkstelle zu denken. Ob eine Küstenfunkstelle erreichbar ist, spielt für den Begriff keine Rolle; auch Hafenfunk oder Behördenfahrzeuge haben damit nichts zu tun.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Funkverkehr in Reichweite einer Küstenfunkstelle für UKW
- Funkverkehr im Hafenfunk (Port Radio)
- Funkverkehr von Behördenfahrzeugen
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Welchen Dienst bieten der Deutsche Wetterdienst (DWD) und das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) auf den Frequenzen 518 kHz und 490 kHz gemeinsam an?
NAVTEX
Die Frequenzen 518 kHz und 490 kHz sind die NAVTEX-Frequenzen. Auf 518 kHz läuft der internationale Dienst in englischer Sprache, auf 490 kHz der nationale in der Landessprache. Auf beiden Frequenzen werden Wetterwarnungen und nautische Warnungen als Text verbreitet.
Merksatz
518 und 490 kHz, das ist NAVTEX
Typischer FehlerSafetyNET nutzt Satelliten statt terrestrischer Frequenzen, und AMVER ist ein Schiffsmeldesystem. TELEX ist nur das allgemeine Fernschreibverfahren, nicht der Name dieses Sicherheitsdienstes.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- SafetyNET
- TELEX
- AMVER
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In welchen Zeitabständen werden die regelmäßigen NAVTEX-Informationen vom deutschen NAVTEX-Sender ausgesendet?
4 Stunden
Die NAVTEX-Sender teilen sich eine Frequenz und senden deshalb nacheinander in festen Zeitfenstern. Jeder Sender kommt alle 4 Stunden an die Reihe, also sechsmal am Tag. So sind die regelmäßigen Meldungen nie lange alt, und wer den Empfänger eingeschaltet lässt, bekommt jede Aussendung mit. Dringende Warnungen werden zusätzlich auch außerhalb des Rasters gesendet.
Merksatz
NAVTEX im Vierstundentakt — sechsmal am Tag
Typischer FehlerAuf ein Mal am Tag oder alle 12 Stunden zu tippen. Für Sicherheitsmeldungen wäre das zu selten, und stündlich ginge nicht, weil sich mehrere Sender dieselbe Frequenz teilen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- 1 Stunde
- 12 Stunden
- 24 Stunden
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Wie bezeichnet man ein funkärztliches Beratungsgespräch?
Medico-Gespräch
Ein funkärztliches Beratungsgespräch heißt Medico-Gespräch: Wer an Bord einen Kranken oder Verletzten hat und keinen Arzt, holt sich über Funk ärztlichen Rat von Land. Der Begriff ist im Seefunk fest eingeführt.
Merksatz
Arzt per Funk: das ist ein Medico-Gespräch
Typischer FehlerEmergency und Medical Transport klingen nach Notfall und Krankentransport, bezeichnen aber nicht die ärztliche Beratung. Ein Erste-Hilfe-Gespräch ist kein Begriff des Seefunkdienstes.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Emergency-Gespräch
- Medical-Transport-Gespräch
- Erste-Hilfe-Gespräch