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SBF See und Binnen · Basisfragen

Wer führt das Boot

9 amtliche Prüfungsfragen. Verantwortung, Fahrtauglichkeit, Promillegrenze und die Grundbegriffe, die im ganzen Katalog wiederkehren. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.

Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte

Worum es hier geht

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Dieser Abschnitt klärt, wer an Bord verantwortlich ist und mit welchen Wörtern der Rest des Katalogs arbeitet. Beides klingt nach Vorgeplänkel und ist keins: Fast jede spätere Frage setzt voraus, dass „in Fahrt“, „Luv“ und „Lee“ oder „kurzer Ton“ schon sitzen.

Die Verantwortung wird bestimmt, nicht ausgehandelt. Vor dem Ablegen muss feststehen, wer Schiffsführer ist — eine Runde, in der sich alle einig sind, dass es schon irgendwie geht, ist keine Bestimmung. Und wer sie übernimmt, muss dazu in der Lage sein: Körperliche oder geistige Mängel schließen die Führung ebenso aus wie Alkohol oder andere berauschende Mittel, und ab 0,5 ‰ ist die Grenze eine feste Zahl statt einer Einschätzung.

Der zweite Teil ist Vokabular, und es lohnt sich, ihn wörtlich zu nehmen. „In Fahrt“ heißt nicht „fährt“, sondern: weder vor Anker, noch an Land festgemacht, noch auf Grund. Ein Boot, das mit stehendem Motor treibt, ist also in Fahrt — und muss deshalb Lichter führen. Wer das einmal verstanden hat, beantwortet später ein Dutzend Fragen zur Lichterführung nebenbei.

Ebenso die beiden Tonlängen: ein kurzer Ton etwa 1 Sekunde, ein langer etwa 4 bis 6 Sekunden. Sie sind die Bausteine, aus denen jedes Schallsignal des Katalogs zusammengesetzt ist. Und Luv ist die dem Wind zugekehrte, Lee die abgewandte Seite — die einzige Merkhilfe, die man dafür braucht, ist die Beobachtung, dass es in Lee windstill ist, weil das Boot selbst im Weg steht.

Der letzte Punkt betrifft Segler und ist eine Definition mit Folgen: Ein Segelfahrzeug, das gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt, gilt als Maschinenfahrzeug. Nicht „ein bisschen von beidem“ — rechtlich ganz. Deshalb führt es tagsüber zusätzlich einen schwarzen Kegel mit der Spitze nach unten, und nachts die Lichter eines Maschinenfahrzeugs. Wer beim Segeln den Motor zuschaltet, wechselt damit die Ausweichregeln, unter denen er unterwegs ist.

In Fahrt

Weder vor Anker, noch festgemacht, noch auf Grund. Treiben zählt dazu.

Luv und Lee

Luv ist dem Wind zugekehrt, Lee abgewandt.

Kurz und lang

Etwa 1 Sekunde gegen etwa 4 bis 6 Sekunden.

Segeln mit Motor

Gilt als Maschinenfahrzeug — mit allen Folgen für Lichter und Ausweichregeln.

Die typische Falle: Der häufigste Fehler in diesem Abschnitt ist nicht Unwissen, sondern Alltagssprache: „in Fahrt“ klingt nach Bewegung und meint etwas anderes.

Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.

1. 1

   Was ist zu tun, wenn vor Antritt der Fahrt nicht feststeht, wer Schiffsführer ist?

   Der verantwortliche Schiffsführer muss bestimmt werden.

   Vor dem Ablegen muss feststehen, wer das Fahrzeug führt und dafür geradesteht. Der verantwortliche Schiffsführer wird bestimmt, nicht in der Runde abgestimmt — Verantwortung lässt sich nicht per Mehrheit verteilen. Wer sie übernimmt, muss dazu in der Lage sein und, wo vorgeschrieben, die passende Fahrerlaubnis haben. Entscheidend ist aber der Zeitpunkt: geklärt wird das an der Pier, nicht im Ernstfall.

   MerksatzErst festlegen, wer fährt — dann losmachen

   Typischer FehlerGewählt wird hier nichts. Eine Abstimmung an Bord ändert an der Verantwortung nichts. Und wer einen Sportbootführerschein in der Tasche hat, ist damit noch lange nicht automatisch Schiffsführer — bestimmt werden muss trotzdem.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Der verantwortliche Schiffsführer muss gewählt werden.
   • Ein Inhaber eines Sportbootführerscheins muss die Fahrzeugführung übernehmen.
   • Ein Inhaber eines Sportbootführerscheins muss die Verantwortung übernehmen.

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2. 2

   In welchen Fällen darf weder ein Sportboot geführt noch dessen Kurs oder Geschwindigkeit selbstständig bestimmt werden?

   Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 0,5 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist.

   Zwei Gründe stehen nebeneinander, und jeder genügt für sich allein. Der erste ist die tatsächliche Beeinträchtigung: körperliche oder geistige Mängel, Alkohol, andere berauschende Mittel — wer so nicht sicher führen kann, darf es nicht, ganz gleich was ein Messgerät sagt. Der zweite ist eine feste Grenze, ab der niemanden mehr interessiert, wie sicher sich jemand fühlt: null Komma fünf Promille im Blut.

   MerksatzNull Komma fünf an Bord — dieselbe Grenze wie am Steuer

   Typischer FehlerDie null Komma acht sind der häufigste Griff daneben; sie waren einmal die Grenze im Straßenverkehr und sind es seit Langem nicht mehr. Die anderen beiden Werte für die Blutalkoholkonzentration liegen ebenfalls daneben, einer darüber, einer darunter.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 0,8 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist.
   • Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 1,0 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist.
   • Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 0,3 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist.

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3. 3

   Wann ist ein Fahrzeug in Fahrt?

   Wenn es weder vor Anker liegt noch an Land festgemacht ist noch auf Grund sitzt.

   In Fahrt heißt nicht in Bewegung. Der Begriff zählt drei Zustände auf, die ein Fahrzeug festhalten: vor Anker, an Land festgemacht, auf Grund. Trifft keiner davon zu, ist es in Fahrt — auch dann, wenn die Maschine aus ist und es nur treibt. An dieser Abgrenzung hängen Lichter, Schallsignale und Ausweichpflichten, sie ist also mehr als eine Vokabel.

   MerksatzIn Fahrt heißt losgelöst, nicht in Bewegung

   Typischer FehlerDie Verwechslung mit Fahrt durchs Wasser oder Fahrt über Grund. Ein treibendes Fahrzeug macht weder das eine noch das andere und ist trotzdem in Fahrt. Manövrierunfähig oder manövrierbehindert zu sein gehört ebenfalls nicht in diese Aufzählung.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Wenn es weder vor Anker liegt noch an Land festgemacht ist noch Fahrt über Grund macht.
   • Wenn es weder auf Grund sitzt noch vor Anker liegt noch manövrierbehindert oder manövrierunfähig ist.
   • Wenn es weder an Land festgemacht ist noch vor Anker liegt noch Fahrt durchs Wasser macht.

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4. 4

   Wie lang ist die Dauer eines kurzen Tons ( )?

   

   Etwa 1 Sekunde.

   Ein kurzer Ton dauert etwa eine Sekunde. Das ist keine Kleinigkeit: Schallsignale bestehen aus nichts anderem als der Zahl und der Länge der Töne, und wer den kurzen zu knapp gibt, sagt etwas anderes oder gar nichts. Als Gefühl hilft, dabei einmal ruhig einundzwanzig zu denken.

   MerksatzKurz ist eine Sekunde — kein Antippen

   Typischer FehlerWeniger als eine Sekunde klingt vernünftig und ist es nicht. Gemeint ist etwa eine Sekunde, also ein hörbarer Ton und nicht ein Tupfer auf der Hupe.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Etwa 2 Sekunden.
   • Weniger als 1 Sekunde.
   • Weniger als 4 Sekunden.

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5. 5

   Wie lang ist die Dauer eines langen Tons ( )?

   

   Etwa 4 - 6 Sekunden.

   Ein langer Ton dauert etwa vier bis sechs Sekunden — deutlich länger, als er sich beim ersten eigenen Versuch anfühlt. Zusammen mit dem kurzen Ton von rund einer Sekunde ist damit der ganze Vorrat beschrieben, aus dem jedes Schallsignal zusammengesetzt wird.

   MerksatzLang dauert einen Atemzug: vier bis sechs Sekunden

   Typischer FehlerDie Spanne an der falschen Stelle zu greifen. Zwei bis sechs Sekunden reicht zu weit nach unten, sechs bis acht Sekunden zu weit nach oben, und ein bis zwei Sekunden beschreibt bereits den kurzen Ton.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Etwa 2 - 6 Sekunden.
   • Etwa 1 - 2 Sekunden.
   • Etwa 6 - 8 Sekunden.

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6. 6

   Wann gilt ein Fahrzeug unter Segel als Maschinenfahrzeug?

   Wenn es gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt.

   Entscheidend ist, was in diesem Augenblick antreibt, nicht was an Bord eingebaut ist. Läuft die Maschine und schiebt mit, gilt das Fahrzeug als Maschinenfahrzeug — auch bei voll stehenden Segeln. Damit ändern sich Lichter, Tagessignal und vor allem die Ausweichlage: Der Vorrang, den ein Segelfahrzeug gegenüber Maschinenfahrzeugen genießt, ist für diese Zeit verloren.

   MerksatzMaschine an, Segelvorrang aus

   Typischer FehlerDer Gedanke, eine eingebaute Antriebsmaschine genüge schon. Sie tut es nicht, solange sie nicht läuft. Ob das Fahrzeug dabei Fahrt durchs Wasser oder über Grund macht, spielt für diese Einstufung ebenfalls keine Rolle.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Wenn es mit einer Antriebsmaschine ausgerüstet ist.
   • Wenn es durch das Segeln keine Fahrt durchs Wasser macht.
   • Wenn es durch das Segeln keine Fahrt über Grund macht.

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7. 7

   Welches Signal führt ein Fahrzeug unter Segel, das als Maschinenfahrzeug gilt, zusätzlich am Tage?

   Einen schwarzen Kegel, Spitze unten.

   Von außen sieht ein Segler, der zugleich unter Maschine läuft, weiter aus wie ein Segler. Damit die geänderte Lage trotzdem erkennbar ist, führt er bei Tage einen schwarzen Kegel mit der Spitze nach unten. Das Zeichen sagt in einem Blick: Hier ist kein Segelvorrang zu erwarten. Nachts übernimmt diese Aufgabe die Lichterführung eines Maschinenfahrzeugs.

   MerksatzSpitze nach unten — dorthin, wo die Maschine sitzt

   Typischer FehlerDen Kegel andersherum zu denken, mit der Spitze oben. Auch der schwarze Rhombus und zwei schwarze Bälle senkrecht übereinander stehen für ganz andere Lagen und gehören nicht hierher.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Einen schwarzen Kegel, Spitze oben.
   • Einen schwarzen Rhombus.
   • Zwei schwarze Bälle senkrecht übereinander.

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8. 8

   Welche Seite wird als Luvseite bezeichnet?

   Die dem Wind zugekehrte Seite.

   Luv ist die Seite, aus der der Wind kommt, also die ihm zugekehrte. Die Bezeichnung hängt am Wind und nicht am Fahrzeug: Beim Wenden wechselt Luv die Bordseite, während Steuerbord und Backbord bleiben, wo sie sind. Genau deshalb gibt es beide Wortpaare nebeneinander.

   MerksatzLuv ist da, wo der Wind herkommt

   Typischer FehlerLuv und Lee zu vertauschen — oder sie mit rechts und links gleichzusetzen. Die Seite in Fahrtrichtung rechts heißt immer Steuerbord, ganz gleich woher es weht.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Die dem Wind abgewandte Seite.
   • Die Seite in Fahrtrichtung rechts.
   • Die Seite in Fahrtrichtung links.

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9. 9

   Welche Seite wird als Leeseite bezeichnet?

   Die dem Wind abgewandte Seite.

   Lee ist die vom Wind abgewandte Seite, die Gegenseite von Luv. Dorthin krängt ein Segelfahrzeug, dorthin treibt es ab, und dort liegt das ruhigere Wasser hinter einer Insel oder einem Schiff. Der Begriff taucht später bei den Ausweichregeln zwischen Segelfahrzeugen wieder auf, deshalb lohnt er die Mühe.

   MerksatzIn Lee liegt der Windschatten

   Typischer FehlerDie Verwechslung mit der dem Wind zugekehrten Seite — das ist Luv. Mit der Seite in Fahrtrichtung links oder rechts hat keines von beiden zu tun.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Die dem Wind zugekehrte Seite.
   • Die Seite in Fahrtrichtung rechts.
   • Die Seite in Fahrtrichtung links.

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