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SBF Binnen · Spezifische FragenSchallsignale
12 amtliche Prüfungsfragen. Ein langer Ton, vier kurze, fünf kurze — und die Folge sehr kurzer Töne. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.
Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte
Worum es hier geht
Direkt zu den Fragen ↓Auf dem Binnenrevier sind Schallsignale eine kurze, klare Sprache — und sie hat drei Gruppen, die man auseinanderhalten muss.
Die erste Gruppe sind die Einzelsignale mit fester Bedeutung. Ein langer Ton heißt schlicht: Achtung. Vier kurze Töne heißen: Das Fahrzeug ist . Fünf kurze Töne heißen: Überholen ist nicht möglich — eine Absage an den, der gerade fragt, und nicht eine Warnung wie auf See.
Die zweite Gruppe sind die Manöversignale, und sie folgen einer Regel: ist kurz, ist lang. So unterscheiden sich Wenden über Steuerbord und Wenden über Backbord, das Überholen an der Steuerbordseite des Vorausfahrenden vom Überholen an seiner Backbordseite, und die Ein- oder Ausfahrt aus einem Hafen oder einer Nebenwasserstraße mit Kursänderung nach Steuerbord von der nach Backbord. Sechs Signale, eine Merkregel.
Die dritte Gruppe ist ein einziges Signal, und es ist das dringlichste: die Folge sehr kurzer Töne. Sie ist genau definiert — mindestens 6 Töne von je etwa einer viertel Sekunde Dauer mit je einer viertel Sekunde Pause — und sie bedeutet: Gefahr eines Zusammenstoßes.
Wer selbst manövrierunfähig wird, gibt vier kurze Töne und zeigt zusätzlich ein Sichtzeichen: bei Tag eine rote Flagge, bei Nacht ein rotes Licht, jeweils im unteren Halbkreis geschwenkt. Das Schwenken im unteren Halbkreis ist kein Detail — es unterscheidet das Zeichen von einem festen Licht.
- Ein langer Ton
- Achtung.
- Vier kurze
- Manövrierunfähig.
- Fünf kurze
- Überholen nicht möglich.
- Kurz und lang
- Steuerbord kurz, Backbord lang — bei Wenden, Überholen und Ein- oder Ausfahrt.
- Sehr kurze Töne
- Mindestens 6, je etwa eine viertel Sekunde: Gefahr eines Zusammenstoßes.
Die typische Falle: Fünf kurze Töne heißen hier „Überholen nicht möglich“ — auf See sind sie das Signal an den Ausweichpflichtigen. Dasselbe Signal, zwei Reviere, zwei Bedeutungen.
Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.
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Was bedeutet ein langer Ton?
Achtung!
Ein langer Ton heißt Achtung. Er sagt nicht, was gleich passiert, sondern nur, dass man aufmerksam werden soll — vor einer unübersichtlichen Krümmung, vor einer Hafenausfahrt, wenn jemand nicht reagiert. Alle anderen Signale bauen auf diesem einen auf, indem sie Töne hinzufügen.
Merksatz
Ein langer Ton ist der Anfang von allem: Achtung
Typischer FehlerIhm eine bestimmte Aussage zu geben. Dass die Maschine rückwärts geht, dass ein Fahrzeug manövrierunfähig ist oder dass Überholen nicht möglich ist — für all das gibt es Folgen kurzer Töne.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Maschine geht rückwärts.
- Fahrzeug ist manövrierunfähig.
- Überholen nicht möglich.
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Was bedeuten vier kurze Töne?
Fahrzeug ist manövrierunfähig.
Vier kurze Töne bedeuten, dass das Fahrzeug manövrierunfähig ist. Die Botschaft an alle anderen: Erwartet von hier kein Ausweichmanöver, egal wer nach den Regeln dran wäre. Es ist ein Hilferuf im Verkehrssinn und kein Notsignal — Menschen sind dabei nicht in Gefahr.
Merksatz
Vier kurze heißen: von mir kommt kein Manöver
Typischer FehlerEs mit den fünf kurzen Tönen zu verwechseln, die das Überholen verweigern. Und ein einzelner langer Ton wäre nur ein Achtungssignal, drei kurze meldeten Rückwärtsfahrt.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Maschine geht rückwärts.
- Achtung!
- Überholen nicht möglich.
- 161
Was bedeuten fünf kurze Töne?
Überholen nicht möglich.
Fünf kurze Töne sind die Antwort des Vorausfahrenden auf einen Überholwunsch: Überholen nicht möglich. Der Überholer hat vorher gefragt, dieser Ton ist die Absage — meist, weil vorn eine Engstelle liegt, Gegenverkehr kommt oder das Wasser nicht breit genug ist. Wer die Absage überhört, überholt in eine Lage hinein, die der Vorausfahrende bereits kennt.
Merksatz
Fünf kurze sind ein Nein, kein Warnruf
Typischer FehlerSie mit den vier kurzen Tönen der Manövrierunfähigkeit zu verwechseln. Ein langer Ton ist nur Achtung, und die Rückwärtsfahrt hat ihr eigenes Signal.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Maschine geht rückwärts.
- Fahrzeug ist manövrierunfähig.
- Achtung!
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Was bedeutet dieses Schallsignal?
Wenden über Steuerbord.
Die Manöversignale sind nach einem festen Bauplan gemacht. Die langen Töne am Anfang sagen, worum es geht — einer für das Wenden. Die kurzen Töne danach sagen die Seite: einer für Steuerbord, zwei für Backbord. Ein langer und ein kurzer Ton heißt also Wenden über Steuerbord.
Merksatz
Lange Töne sagen was, kurze Töne sagen wohin
Typischer FehlerWenden und Kursänderung zu verwechseln — eine Kursänderung wird mit kurzen Tönen allein angezeigt, das Wenden braucht den langen davor. Und die Seite zu vertauschen, indem man die kurzen Töne nicht zählt.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Kursänderung über Steuerbord.
- Kursänderung nach Backbord.
- Wenden über Backbord.
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Was bedeutet dieses Schallsignal?
Wenden über Backbord.
Derselbe Bauplan, andere Seite: ein langer Ton für das Wenden, danach zwei kurze für Backbord. Wer sich einmal merkt, dass ein kurzer Ton Steuerbord bedeutet und zwei kurze Backbord, kann alle sechs Manöversignale ableiten, statt sie einzeln zu lernen.
Merksatz
Ein Kurzer Steuerbord, zwei Kurze Backbord
Typischer FehlerDie Seite zu vertauschen, weil man nur den langen Ton hört und die kurzen nicht mitzählt. Und Wenden mit einer bloßen Kursänderung zu verwechseln.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Wenden über Steuerbord.
- Kursänderung nach Backbord.
- Kursänderung nach Steuerbord.
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Was bedeutet dieses Schallsignal?
Überholen an der Steuerbordseite des Vorausfahrenden.
Zwei lange Töne stehen für den Überholwunsch, die kurzen danach für die Seite. Ein kurzer Ton heißt Steuerbord — also Überholen an der Steuerbordseite des Vorausfahrenden. Es ist eine Frage und keine Ankündigung: Der Vorausfahrende antwortet entweder gar nicht, dann geht es, oder mit fünf kurzen Tönen, dann nicht.
Merksatz
Zwei Lange sind der Überholwunsch, die Kurzen die Seite
Typischer FehlerDie Zahl der langen Töne zu überhören: Drei lange stünden für eine Hafen- oder Nebenwasserstraße. Und die Seite zu vertauschen, indem man die kurzen Töne nicht zählt.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Überholen an der Backbordseite des Vorausfahrenden.
- Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Steuerbord.
- Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Backbord.
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Was bedeutet dieses Schallsignal?
Überholen an der Backbordseite des Vorausfahrenden.
Zwei lange Töne für den Überholwunsch, zwei kurze für Backbord: Überholen an der Backbordseite des Vorausfahrenden. Auf Binnenschifffahrtsstraßen ist das die üblichere Seite, weil dort rechts gefahren wird und links mehr Platz bleibt — gefragt werden muss trotzdem.
Merksatz
Zwei und zwei: überholen links vorbei
Typischer FehlerDie Seite zu vertauschen. Und die langen Töne falsch zu zählen — bei drei langen ginge es nicht ums Überholen, sondern um eine Hafen- oder Nebenwasserstraßeneinfahrt.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Überholen an der Steuerbordseite des Vorausfahrenden.
- Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Steuerbord.
- Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Backbord.
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Was bedeutet dieses Schallsignal?
Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Steuerbord.
Drei lange Töne stehen für die Ein- oder Ausfahrt an einem Hafen oder einer Nebenwasserstraße, der kurze Ton danach für die Kursänderung nach Steuerbord. Das Signal warnt vor etwas, das man von der Hauptwasserstraße aus nicht sieht: ein Fahrzeug, das gleich quer aus einer Mündung kommt.
Merksatz
Drei Lange kommen aus dem Hafen
Typischer FehlerDie langen Töne mit denen des Überholsignals zu verwechseln — dort sind es zwei. Und die kurzen zu vertauschen und die Kursänderung nach Backbord anzunehmen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Überholen an der Backbordseite des Vorausfahrenden.
- Überholen an der Steuerbordseite des Vorausfahrenden.
- Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Backbord.
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Was bedeutet dieses Schallsignal?
Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Backbord.
Drei lange Töne für Hafen oder Nebenwasserstraße, zwei kurze für Backbord. Damit ist das System vollständig: Ein langer Ton bedeutet Wenden, zwei bedeuten Überholen, drei die Ein- oder Ausfahrt — und die kurzen Töne dahinter geben jedes Mal auf dieselbe Weise die Seite an.
Merksatz
Eins wenden, zwei überholen, drei ein- und ausfahren
Typischer FehlerDie Zahl der langen Töne nicht mitzuzählen und ein Überholsignal zu hören. Und die Seite zu vertauschen, indem die kurzen Töne übersehen werden.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Überholen an der Backbordseite des Vorausfahrenden.
- Hafen oder Nebenwasserstraße; Ein- oder Ausfahrt mit Kursänderung nach Steuerbord.
- Überholen an der Steuerbordseite des Vorausfahrenden.
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Was ist eine Folge sehr kurzer Töne?
Eine Folge von mindestens 6 Tönen, von je etwa einer viertel Sekunde Dauer und mit je einer viertel Sekunde Pause.
Eine Folge sehr kurzer Töne besteht aus mindestens sechs Tönen von je etwa einer viertel Sekunde, mit ebenso kurzen Pausen dazwischen. Das Ergebnis ist ein hektisches Hämmern, das sich von jedem geordneten Signal unterscheidet — und genau darum geht es: Es soll nach Alarm klingen und nicht nach einer Mitteilung.
Merksatz
Mindestens sechs, und es soll hektisch klingen
Typischer FehlerDie Mindestzahl zu niedrig anzusetzen, bei zwei oder vier Tönen — dann wäre es von einem gewöhnlichen Signal nicht mehr zu unterscheiden. Und acht als Mindestzahl anzunehmen ist zu streng.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Eine Folge von mindestens 4 Tönen von je etwa einer viertel Sekunde Dauer und mit je einer viertel Sekunde Pause.
- Eine Folge von mindestens 2 Tönen von je etwa einer viertel Sekunde Dauer und mit je einer viertel Sekunde Pause.
- Eine Folge von mindestens 8 Tönen von je etwa einer viertel Sekunde Dauer und mit je einer viertel Sekunde Pause.
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Was bedeutet eine Folge sehr kurzer Töne?
Gefahr eines Zusammenstoßes.
Eine Folge sehr kurzer Töne ist das dringlichste Schallsignal, das es gibt: Gefahr eines Zusammenstoßes. Es hat keinen Adressaten und keine Anweisung, es meldet nur, dass es gleich kracht, wenn nicht sofort jemand handelt. Der hektische Klang ist gewollt — er soll aus jeder anderen Geräuschkulisse herausstechen.
Merksatz
Hektisch heißt: jetzt kracht es gleich
Typischer FehlerEs für ein Achtungssignal zu halten, das nur einen langen Ton hat. Vier kurze Töne melden Manövrierunfähigkeit, fünf kurze verweigern das Überholen — beides sind geordnete Signale, keine Folge sehr kurzer Töne.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Achtung!
- Fahrzeug ist manövrierunfähig.
- Überholen nicht möglich.
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Welche Schallsignale bzw. Zeichen sind zu geben, wenn das Boot manövrierunfähig geworden ist?
Vier kurze Töne. Bei Tag eine rote Flagge, bei Nacht ein rotes Licht im unteren Halbkreis schwenken.
Zwei Wege gleichzeitig, hören und sehen. Zu hören sind vier kurze Töne, das Signal für Manövrierunfähigkeit. Zu sehen ist ein geschwenktes Zeichen: am Tage eine Flagge in Rot, nachts ein Licht derselben Farbe — und geschwenkt wird unten, im unteren Halbkreis. Das unterscheidet es von einem gesetzten Licht, das nur dasteht, und macht es als Handlung erkennbar.
Merksatz
Vier kurze Töne und unten geschwenkt
Typischer FehlerFünf kurze Töne zu geben, die das Überholen verweigern. Im oberen Halbkreis zu schwenken oder das Licht nur zu setzen statt zu schwenken — beides sieht von drüben nach etwas anderem aus.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Fünf kurze Töne. Bei Tag eine rote Flagge, bei Nacht ein rotes Licht im oberen Halbkreis schwenken.
- Ein langer, vier kurze Töne. Bei Tag eine rote Flagge, bei Nacht ein rotes Licht setzen.
- Eine Gruppe von kurzen und langen Tönen im Intervall geben. Bei Nacht ein rotes Blinklicht einschalten.