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SRC · UKW (VHF)–SprechfunkUKW-Sprechfunk
16 amtliche Prüfungsfragen. Frequenzbereich, Simplex und Duplex, Kanäle für Schiff-Schiff und Navigation, Ausbreitung und Reichweite, Antennen und Senden im Ausland. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.
Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte
Worum es hier geht
Direkt zu den Fragen ↓Die Reichweite im UKW-Sprechfunk hängt vor allem von einer Sache ab: wie hoch die Antenne sitzt. Ultrakurzwellen, der Frequenzbereich von 30 bis 300 MHz, breiten sich geradlinig und quasioptisch aus — sie folgen der Erdkrümmung kaum und werden normalerweise nicht an der Ionosphäre zurückgeworfen. Je höher die Antennen stehen, desto weiter reicht die Verbindung über den Horizont.
Daraus folgt der Rest. Die Antenne wird vertikal ausgerichtet, und metallische Gegenstände in ihrer Nähe können die Abstrahlung wesentlich beeinträchtigen. Atmosphärische Störungen sind im UKW-Bereich kein Problem, und das Wetter hat auf die Reichweite praktisch keinen Einfluss. Bei einem Handsprechfunkgerät begrenzen dagegen die niedrige Antennenhöhe, eine geringe Sendeleistung und ein schwacher Akku die Reichweite.
Die internationalen Kanäle im UKW-Seefunkbereich tragen die Nummern 1 bis 28 und 60 bis 88. Einige sind festen Zwecken vorbehalten: Die Kanäle 06, 08, 72 und 77 sind international ausschließlich für den Verkehr zwischen Seefunkstellen vorgesehen, die Kanäle 75 und 76 nur für Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft.
Bei den Betriebsarten hilft eine Zerlegung in zwei Fragen: Kann man gleichzeitig sprechen und hören, und wie viele Frequenzen werden benutzt? Simplex ist Wechselsprechen auf einer Frequenz, Semi-Duplex Wechselsprechen auf zwei Frequenzen, Duplex Gegensprechen auf zwei Frequenzen — Gegensprechen setzt also immer zwei Frequenzen voraus.
Das SRC, das Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis, ist das Mindestzeugnis für den Führer eines Sportfahrzeugs oder Traditionsschiffes mit UKW-Seefunkstelle, um am GMDSS teilzunehmen. Es berechtigt zur Teilnahme am mobilen Seefunkdienst auf UKW — ohne Satellitenfunk und ohne Grenz- und Kurzwelle. Ob man in einem ausländischen Hafen auf UKW senden darf, hängt von den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
- Ausbreitung
- Geradlinig und quasioptisch, Reichweite vor allem durch die Antennenhöhe.
- Antenne
- Vertikal, fern von metallischen Gegenständen.
- Kanäle
- 1 bis 28 und 60 bis 88.
- Schiff–Schiff
- Kanäle 06, 08, 72 und 77; 75 und 76 nur für Navigation.
- Betriebsarten
- Simplex eine Frequenz, Semi-Duplex und Duplex zwei; nur Duplex ist Gegensprechen.
- SRC
- Nur UKW, kein Satellitenfunk, keine Grenz- oder Kurzwelle.
Die typische Falle: Semi-Duplex und Duplex nutzen beide zwei Frequenzen; der Unterschied ist nur, ob gleichzeitig gesprochen werden kann. Und schlechtes Wetter hat nach dem Katalog keinen Einfluss auf die Reichweite eines UKW-Handsprechfunkgerätes — die Antennenhöhe dagegen schon.
Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.
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Wie wird der Frequenzbereich von 30 bis 300 MHz bezeichnet?
Ultrakurzwelle (UKW/VHF)
Die Frequenzbänder sind nach Zehnerpotenzen eingeteilt. Unterhalb von 30 MHz liegen Kurz-, Mittel- und Langwelle; der Bereich von 30 bis 300 MHz heißt Ultrakurzwelle, englisch VHF für Very High Frequency. Darin liegt auch der UKW-Seefunk, mit dem Sportboote im Küstenbereich arbeiten.
Merksatz
Ab 30 MHz wird es ultrakurz
Typischer FehlerDie Kurzwelle zu wählen, weil sie direkt darunter liegt. Sie endet aber genau dort, wo dieser Bereich beginnt. Mittelwelle und Langwelle liegen noch viel tiefer und werden in Kilohertz gemessen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Langwelle (LW/LF)
- Mittelwelle (MW/MF)
- Kurzwelle (KW/HF)
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Welches Funkzeugnis muss der Führer eines Sportfahrzeugs oder Traditionsschiffes, das mit einer UKW-Seefunkstelle ausgerüstet ist, mindestens besitzen, um am GMDSS teilnehmen zu dürfen?
Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate)
Für eine UKW-Seefunkstelle im GMDSS genügt das Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis, das Short Range Certificate. Es deckt genau das ab, was eine solche Anlage kann: Sprechfunk und DSC auf UKW. Mindestens dieses Zeugnis muss der Führer haben; ein höheres ist erlaubt, aber nicht nötig.
Merksatz
UKW an Bord — SRC in der Tasche
Typischer FehlerDas UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk gilt nur auf Binnengewässern und nicht für den Seefunk. Das General Operator's Certificate geht weit über das Nötige hinaus und ist für die Berufsschifffahrt gedacht.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den Seefunkdienst
- UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk
- Allgemeines Betriebszeugnis für Funker (General Operator’s Certificate)
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An welchem Funkdienst darf der Inhaber eines Beschränkt Gültigen Funkbetriebszeugnisses (SRC) teilnehmen?
Mobiler Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle (UKW/VHF)
Das SRC ist ein Zeugnis für kurze Reichweiten: Es erlaubt die Teilnahme am mobilen Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle, mit Sprechfunk und DSC. Das passt zu Sportbooten im Küstenbereich. Für Grenz- und Kurzwelle sowie für Satellitenfunk braucht es das Allgemeine Funkbetriebszeugnis, das Long Range Certificate.
Merksatz
Short Range heißt nur UKW
Typischer FehlerDie Versionen mit Satellitenfunk oder Grenzwelle und Kurzwelle klingen nach mehr Sicherheit, gehen aber über das SRC hinaus. Diese Bereiche deckt erst das Long Range Certificate ab.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Mobiler Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle (UKW/VHF) einschließlich Satellitenfunk
- Mobiler Seefunkdienst auf Kurzwelle (KW/HF) und Grenzwelle (GW/MF), außer Satellitenfunk
- Mobiler Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle (UKW/VHF) einschließlich Grenzwelle/Kurzwelle
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Was kennzeichnet die Betriebsart „Duplex“?
Gegensprechen auf zwei Frequenzen
Bei Duplex kann man gleichzeitig sprechen und hören, wie am Telefon. Das geht nur, wenn jede Richtung ihre eigene Frequenz hat: Auf der einen wird gesendet, auf der anderen empfangen. Deshalb braucht Gegensprechen zwei Frequenzen.
Merksatz
Duplex wie Telefon: zwei Frequenzen, beide reden
Typischer FehlerGegensprechen auf einer Frequenz ist nicht möglich, weil sich die beiden Sender gegenseitig überlagern würden. Und Wechselsprechen auf zwei Frequenzen ist Semi-Duplex, nicht Duplex.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Wechselsprechen auf einer Frequenz
- Gegensprechen auf einer Frequenz
- Wechselsprechen auf zwei Frequenzen
- 73
Was kennzeichnet die Betriebsart „Simplex“?
Wechselsprechen auf einer Frequenz
Simplex heißt: eine einzige Frequenz für beide Richtungen. Weil beide Stationen auf demselben Kanal senden und empfangen, kann immer nur eine sprechen; die andere hört zu, bis die Sprechtaste losgelassen wird. Das ist Wechselsprechen, wie im normalen Funkverkehr zwischen Schiffen.
Merksatz
Simplex: ein Kanal, einer spricht
Typischer FehlerGegensprechen auf einer Frequenz klingt praktisch, ist technisch aber nicht machbar. Wechselsprechen auf zwei Frequenzen ist Semi-Duplex, mit zwei Frequenzen gegensprechen ist Duplex.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Gegensprechen auf einer Frequenz
- Wechselsprechen auf zwei Frequenzen
- Gegensprechen auf zwei Frequenzen
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Welche Betriebsart wird als „Semi-Duplex“ bezeichnet?
Wechselsprechen auf zwei Frequenzen
Semi-Duplex liegt zwischen den beiden anderen Betriebsarten: Der Kanal hat zwei Frequenzen wie bei Duplex, gesprochen wird aber abwechselnd wie bei Simplex. Typisch ist das, wenn eine Küstenfunkstelle auf einem Zweifrequenzkanal arbeitet, das Schiff aber nicht gleichzeitig senden und empfangen kann.
Merksatz
Semi heißt halb: zwei Frequenzen, aber abwechselnd
Typischer FehlerGegensprechen auf zwei Frequenzen ist volles Duplex, nicht die halbe Sache. Wechselsprechen auf einer Frequenz ist Simplex, und Gegensprechen auf einer Frequenz gibt es nicht.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Gegensprechen auf zwei Frequenzen
- Gegensprechen auf einer Frequenz
- Wechselsprechen auf einer Frequenz
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Welche UKW-Kanäle sind international ausschließlich für den Funkverkehr zwischen Seefunkstellen vorgesehen?
Kanäle 06, 08, 72 und 77
International sind die Kanäle 06, 08, 72 und 77 ausschließlich für den Verkehr von Schiff zu Schiff vorgesehen. Dort stört man weder Küstenfunkstellen noch den Not- und Anrufverkehr. Andere Kanäle, die Schiffe untereinander ebenfalls nutzen, sind zusätzlich für weitere Zwecke freigegeben und gelten deshalb nicht als ausschließlich.
Merksatz
Schiff zu Schiff: 06, 08, 72, 77
Typischer FehlerDie Gruppe mit 16 und 70 zu nehmen, weil dort viel los ist. Kanal 16 ist für Not-, Sicherheits- und Anrufverkehr da, Kanal 70 für DSC. Die Kanäle 15 und 17 dienen dem Funkverkehr an Bord.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Kanäle 15 und 17
- Kanäle 16, 69, 70 und 82
- Kanäle 16 und 18, ersatzweise 70
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Für welchen Funkverkehr dürfen die UKW-Kanäle 75 und 76 benutzt werden?
Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft
Die Kanäle 75 und 76 liegen in der Frequenz direkt neben Kanal 16. Damit dort kein Verkehr den Notkanal stört, sind sie auf Funkverkehr beschränkt, der allein die Navigation betrifft, und nur mit geringer Sendeleistung zu nutzen. So bleibt Kanal 16 frei, und die beiden Nachbarkanäle werden trotzdem sinnvoll genutzt.
Merksatz
75 und 76: Nachbarn der 16, nur für Navigation
Typischer FehlerAn Behördenfahrzeuge oder reine See-Land-Verbindungen zu denken. Die Beschränkung hängt nicht daran, wer funkt oder in welche Richtung, sondern am Inhalt: Es geht ausschließlich um Navigation.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Funkverkehr, der ausschließlich See-Land-Verbindungen betrifft
- Funkverkehr unter Behördenfahrzeugen
- Funkverkehr, der ausschließlich Land-See-Verbindungen betrifft
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Atmosphärische Störungen des Funkverkehrs sind …
im Seefunkverkehr im VHF-Bereich kein Problem
UKW-Seefunk arbeitet auf so hohen Frequenzen, dass atmosphärische Störungen wie Gewitterknacken praktisch keine Rolle spielen. Die stören vor allem die tieferen Bereiche, also Lang-, Mittel- und Kurzwelle. Im VHF-Bereich begrenzt eher die Sichtlinie zwischen den Antennen die Verbindung.
Merksatz
Gewitter knackt auf Mittelwelle, nicht auf UKW
Typischer FehlerStörungen gleichzeitig im VHF-Bereich und beim NAVTEX-Empfang anzunehmen. NAVTEX sendet im Kilohertzbereich und ist für atmosphärische Störungen anfällig, UKW nicht. Mit der Ausrichtung der Antenne haben solche Störungen nichts zu tun.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- im Seefunkverkehr im VHF-Bereich ein großes Problem
- gleichzeitig im VHF-Bereich und beim NAVTEX-Empfang vorhanden
- im VHF-Bereich nur bei Verwendung von nicht vertikal angebrachten Antennen vorhanden
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Wie breiten sich Ultrakurzwellen (UKW/VHF) aus?
Geradlinig und quasioptisch
Ultrakurzwellen breiten sich geradlinig aus, ähnlich wie Licht, daher quasioptisch. Sie reichen nur wenig über den Horizont hinaus, den die Antennen sehen. Weit hinter die Erdkrümmung gelangen sie nicht, und an der Ionosphäre werden sie nicht zurückgeworfen.
Merksatz
UKW sieht so weit wie die Antenne
Typischer FehlerDie Reflexion an der Ionosphäre und die Abhängigkeit von der Tageszeit gehören zur Kurzwelle. Der Erdkrümmung folgende Bodenwellen sind typisch für Lang- und Mittelwelle, nicht für UKW.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Abhängig von der Tageszeit
- Der Erdkrümmung folgend bis weit hinter den Horizont
- In der Ionosphäre reflektiert
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Wie werden die internationalen Kanäle im UKW-Seefunkbereich bezeichnet?
Kanal 1 bis 28 und 60 bis 88
Die internationalen UKW-Seefunkkanäle sind in zwei Blöcken nummeriert: Kanal 1 bis 28 und Kanal 60 bis 88. Internationale Kanalnummern dazwischen gibt es nicht. Bekannte Kanäle wie 16, 70 oder 72 liegen alle innerhalb dieser zwei Blöcke.
Merksatz
Von 1 bis 28, dann von 60 bis 88
Typischer FehlerDie Varianten mit 68 oder 87 als Grenze sind knapp daneben und deshalb gefährlich. Der zweite Block beginnt bei 60 und endet bei 88; Kanal 60 bis 67 gehören also ebenfalls dazu.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Kanal 1 bis 20 und 68 bis 88
- Kanal 1 bis 28 und 60 bis 87
- Kanal 1 bis 28 und 68 bis 88
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Wovon hängt die Reichweite einer UKW-Funkanlage hauptsächlich ab?
Antennenhöhe
Weil UKW sich geradlinig bis knapp über den Horizont ausbreitet, entscheidet vor allem die Antennenhöhe über die Reichweite. Je höher die Antenne, desto weiter reicht ihr Horizont. Deshalb kommt ein Mast-Topp viel weiter als ein Handgerät an Deck.
Merksatz
Höher die Antenne, weiter der Funk
Typischer FehlerWetter und Tageszeit spielen bei Kurzwelle eine Rolle, bei UKW kaum. Die Bordnetzspannung muss ausreichen, damit das Gerät arbeitet, bestimmt aber nicht die Reichweite.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Bordnetzspannung
- Tageszeit
- Wetter
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Wie sollen UKW-Antennen ausgerichtet werden?
Vertikal
Im UKW-Seefunk wird mit vertikaler Polarisation gesendet. Damit Sender und Empfänger zusammenpassen, müssen die Antennen senkrecht stehen. Eine waagerecht angebrachte Antenne verliert deutlich an Reichweite.
Merksatz
UKW-Antenne steht senkrecht
Typischer FehlerHorizontal oder diagonal angebrachte Antennen passen nicht zur vertikalen Polarisation und senden schlechter. Radial ist keine Ausrichtung einer Stabantenne.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Horizontal
- Radial
- Diagonal
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Wodurch kann die Abstrahlung der Sendeenergie einer UKW-Anlage auf einem Schiff wesentlich beeinträchtigt werden?
Metallische Gegenstände in der Nähe der Antenne
Metallische Gegenstände dicht an der Antenne, etwa Masten, Wanten oder Aufbauten, schirmen die Abstrahlung ab, werfen sie zurück oder verstimmen die Antenne. Dadurch geht ein Teil der Sendeenergie verloren, oder es wird in manche Richtungen kaum noch abgestrahlt. Deshalb gehört die UKW-Antenne möglichst frei und hoch.
Merksatz
Metall an der Antenne schluckt die Sendung
Typischer FehlerMetall in der Nähe des Antennenkabels zu nennen. Das Kabel ist abgeschirmt und strahlt nicht ab, entscheidend ist die Antenne selbst. Schräglage neigt die Antenne nur vorübergehend und kostet wenig, und das Wetter spielt auf UKW kaum eine Rolle.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Schräglage des Schiffs
- Metallische Gegenstände in der Nähe des Antennenkabels
- Wetter
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Was hat keinen Einfluss auf die Reichweite eines UKW-Handsprechfunkgerätes?
Schlechtes Wetter
Schlechtes Wetter ändert an der geradlinigen UKW-Ausbreitung praktisch nichts. Ein Handsprechfunkgerät leidet dagegen unter den Dingen, die es selbst betreffen: geringe Antennenhöhe, schwacher Akku und wenig Sendeleistung verkürzen die Reichweite deutlich.
Merksatz
Regen stört UKW nicht, ein leerer Akku schon
Typischer FehlerDen geringen Ladezustand des Akkus für harmlos zu halten. Ein schwacher Akku senkt die Sendeleistung und damit die Reichweite. Auch eine niedrige Antennenhöhe kostet viel.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Niedrige Antennenhöhe
- Geringer Ladezustand des Akkus
- Geringe Sendeleistung
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Ist das Senden auf UKW in ausländischen Häfen gestattet?
Abhängig von entsprechenden Vorschriften des Landes
In fremden Hoheitsgewässern und Häfen gelten die Vorschriften des jeweiligen Landes. Ob und auf welchen Kanälen dort auf UKW gesendet werden darf, regelt dieses Land selbst. Deshalb muss man sich vor dem Einlaufen über die örtlichen Bestimmungen informieren.
Merksatz
Im fremden Hafen gilt fremdes Funkrecht
Typischer FehlerAnzunehmen, es sei immer gestattet, weil die eigene Zuteilung ja gilt. Sie gilt aber nicht über ausländisches Recht hinweg. Eine allgemeine nächtliche Funkstille gibt es nicht.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Es ist immer gestattet
- Nur am Tage, in der Nacht herrscht Funkstille
- Außer in Notfällen ist es überall verboten