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SKS-Kartenaufgabe — Lösungsbogen 01

18 Aufgaben, 30 Punkte, 90 Minuten. Rechnen Sie in der Übungskarte 49 (INT 1463), decken Sie dann je Aufgabe die amtliche Lösung auf und tragen Sie ein, wie viele Punkte Sie geholt hätten.

Hinweise auf dem amtlichen Bogen

Erlaubte Hilfsmittel: Übungskarte 49 (INT 1463), Karte 1/INT 1, Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013), Taschenrechner (nicht programmiert und nicht programmierbar), Navigationsbesteck und Schreibgeräte. Für die Prüfung darf die Übungskarte 49 (INT 1463) keine Eintragungen und keine Markierungen enthalten. Gegebenenfalls sind in die Übungskarte eingetragene Kurse, Peilungen und Orte restlos auszuradieren. Die Karte 1/INT 1 und das Begleitheft dürfen ebenfalls keine Markierungen, zusätzlichen Eintragungen oder eingeklebten Reiter enthalten.

Hinweise: Die Schiffsorte sind in die Seekarte einzutragen und jeweils nach Breite und Länge anzugeben. Kurse und Peilungen sind ebenfalls in die Seekarte einzutragen und kaufmännisch auf volle Grade auf- bzw. abzurunden. Es ist die Norm DIN 13312 Navigation (soweit möglich) anzuwenden; es gilt die Steuertafel im Begleitheft. BW und BS (falls kein Stromdreieck zu zeichnen ist) werden als absolute Werte angegeben ( | BW | bzw. | BS | ), es ist jeweils das zugehörige Vorzeichen hinzuzufügen. Uhrzeiten sind in Bordzeit (BZ) anzugeben. Bei Feuern und Schifffahrtszeichen sind die deutschen Beschreibungen anzugeben; die Angabe von Abkürzungen reicht nicht aus. Erreichbare Punktzahl gesamt: 30 Punkte. Erreichbare Punktzahl je Aufgabe: Siehe entsprechende Punktvorgabe.

Gesetzliche Zeit (GZ) für 2013: MEZ bis 31.03.2013, 02:00 Uhr; dann MESZ bis 27.10.2013, 03:00 Uhr; danach MEZ.

Aufgabe 1

2 Punkte

Am 04.05.2013 liegt eine Yacht im Yachthafen von Cuxhaven. Geplant ist eine Reise elbabwärts durch die Norderrinne nach Büsum. Das Auslaufen soll weit vor dem Morgenhochwasser erfolgen. Bordzeit (BZ) ist gesetzliche Zeit (GZ). Der Tiefgang der Yacht beträgt 2,2 m.

  • ●Bestimmen Sie die Hochwasserzeit (HWZ) und die Hochwasserhöhe (HWH) am Morgen.
  • ●Bestimmen Sie die Falldauer (FD) und den Tidenfall (TF).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 1, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 2

1 Punkt

Die Yacht verlässt den Hafen am 04.05.2013 um 05:25 BZ noch vor Sonnenaufgang.

  • ●Wie setzt dort zu dieser Zeit der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte?
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 2, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 3

1 Punkt

Vor der Tonne „14“ muss man kurzzeitig aufstoppen und treibt mit dem Strom auf die Tonne „NL 2“ zu, die man um 07:30 BZ erreicht.

  • ●Beschreiben Sie die Tonne „NL 2“ vollständig (Kennung und Wiederkehr, Aussehen am Tage).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 3, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 4

2 Punkte
  • ●Welche Bedeutung hat die Tonne „NL 2“?
  • ●Wie kann man die Tonne „NL 2“ mit dieser Yacht passieren?
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 4, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 5

2 Punkte

Die Reise fortsetzend wird von der Tonne „NL 2“ Kurs auf die Tonne „2/Außenelbe-Reede 3“ abgesetzt, was etwa dem Verlauf des roten Tonnenstriches entspricht.

  • ●Bestimmen Sie den Kartenkurs (KaK).
  • ●Bestimmen Sie die Distanz (d).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 5, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 6

1 Punkt

Für den Abschnitt zwischen den beiden Tonnen koppelt man mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von FüG = 5,0 kn.

  • ●Bestimmen Sie die für diese Distanz benötigte Zeit (in Stunden und Minuten).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 6, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 7

1 Punkt

An Tonne „NL 2“ werden die Stromverhältnisse für 07:30 BZ bestimmt.

  • ●Welchen Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) entnehmen Sie der Seekarte in der Nähe der Tonne „NL 2“?
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 7, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 8

2 Punkte

Man fährt dem Fahrwasser folgend weiter elbabwärts. Nach ca. zwei Stunden soll die Tonne „2/Außenelbe-Reede 3“ erreicht werden.

  • ●●Mit welchem Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) rechnen Sie in zwei Stunden nach Gezeitenstromatlas?
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 8, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 9

1 Punkt

Bis zur Tonne „2/Außenelbe-Reede 3“ überfährt man zweimal eine in der Seekarte eingezeichnete breite grüne Linie.

  • ●Erklären Sie die Bedeutung dieser Linie bzw. des von ihr begrenzten Gebietes.
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 9, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 10

1 Punkt

Um 09:10 BZ wird die Tonne „2/Außenelbe-Reede 3“ erreicht. Etwa 2 sm südwestlich der Position ist ein längerer magentafarbener Pfeil in der Seekarte eingezeichnet.

  • ●Erläutern Sie die Karteneintragung an dieser Stelle.
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 10, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 11

2 Punkte

Von der Tonne „2/Außenelbe-Reede 3“ nimmt die Yacht um 09:10 BZ Kurs auf die Tonne „Süderpiep“. Man schätzt den aus SSW wehenden Wind mit | BW | = 3° ein; Strom wird nicht berücksichtigt (BS = 0).

  • ●Bestimmen Sie den Kartenkurs (KaK).
  • ●Bestimmen Sie den Magnetkompasskurs (MgK).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 11, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 12

1 Punkt

Gegen 10:45 BZ peilt man am Radar in der relativen Darstellungsart „Head Up“ die Tonne „Süderpiep“ nahebei in Radar-Seitenpeilung RaSP = 352°, anliegender MgK = 062°. Nahezu zeitgleich peilt man die westlich der Tonne „Süderpiep“ liegende „ODAS“-Tonne in der Magnetkompasspeilung MgP = 348°, anliegender MgK = 067°.

  • ●Bestimmen Sie die rechtweisenden Peilungen (rwP).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 12, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 13

2 Punkte
  • ●●Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) um 10:45 BZ.
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 13, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 14

3 Punkte

Man steuert etwas nach Steuerbord auf. Gegen 11:20 BZ erreicht man die Tonne „Süderpiep“. Ab jetzt legt man KaK = 085° zugrunde. Man rechnet mit folgendem Strom: StR = 050° und StG = 1,2 kn und einer Yacht-Geschwindigkeit von FdW = 5,8 kn. Den leichten SW-Wind berücksichtigt man mit | BW | = 2°.

  • ●Zeichnen Sie ein Stromdreieck (Maßstab: 1 cm entspricht 1 kn) und beschriften Sie es vollständig mit Bezeichnung der Vektoren, mit deren Werten und Maßeinheiten.
  • ●Bestimmen Sie den Magnetkompasskurs (MgK).
  • ●Bestimmen Sie die Fahrt über Grund (FüG).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 14, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 15

2 Punkte

Man lässt sich längere Zeit treiben und trainiert verschiedene „Mensch-über-Bord“ Manöver. Um 18:23 BZ zeigt das GPS folgende Koordinaten an: φ = 54°05,8‘N, λ = 008°26,8‘E. Man nimmt wieder Fahrt auf, setzt vom GPS-Ort weiter den KaK = 085° ab und koppelt mit FüG = 5,2 kn. Wind und Strom werden nicht berücksichtigt (BWS= 0).

  • ●●Bestimmen Sie den Koppelort (Ok) für 19:00 BZ.
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 15, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 16

3 Punkte

Um 19:00 BZ wird die Position zu einer Tonne, die auf dem Flachwassergebiet „Falsches Tief“ ein Wrack markiert, wie folgt ermittelt: rwP = 196°, d = 2,2 sm.

  • ●●Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) um 19:00 BZ.
  • ●Bestimmen Sie die Besteckversetzung (BV).
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 16, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 17

2 Punkte

In der Abenddämmerung identifiziert man die Befeuerung des Leuchtfeuers von Büsum.

  • ●●Beschreiben Sie das Leuchtfeuer vollständig nach Seekarte und Leuchtfeuerverzeichnis: – Kennung, Wiederkehr, Nenntragweite, – Höhe des Feuers über dem Wasser, Aussehen am Tage, Höhe des Feuerträgers über dem – Erdboden.
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 17, Lösungsbogen 01

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Aufgabe 18

1 Punkt

Vom Ob um 19:00 BZ soll der Hafen von Büsum möglichst auf dem kürzesten Weg angesteuert werden.

  • ●Können Sie bei Niedrigwasser (NW) direkten Kurs absetzen? Begründen Sie Ihre Aussage.
Amtliche Lösung zeigenAmtliche Lösung zu Aufgabe 18, Lösungsbogen 01

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Aufgaben und Lösungen: „Sportküstenschifferschein — Aufgaben mit Lösungen für die Kartenaufgabe im Fach Navigation in der Übungskarte 49 (INT 1463)“, veröffentlicht über www.elwis.de. Die Lösungen sind unveränderte Ausschnitte aus diesem Dokument. Quellen und Rechte