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SKS · Seemannschaft II · Frage 741. Wie drehen bei einem Zweischrauber in der Regel die Propeller? 2. Welchen manövriertechnischen Vorteil haben Yachten mit 2 Propellern?
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1. Wie drehen bei einem Zweischrauber in der Regel die Propeller?
2. Welchen manövriertechnischen Vorteil haben Yachten mit 2 Propellern?Musterantwort
- Gegenläufig.
- Mit 2 Propellern kann man nahezu auf der Stelle drehen, indem man einen Propeller vorwärts und einen Propeller rückwärts arbeiten lässt. Die Manövrierfähigkeit wird dadurch verbessert.
Diese Frage steht im amtlichen Katalog Sportküstenschifferschein, Teil „Seemannschaft II“. Sie steht im Abschnitt Führen und Manöver im Hafen — Logbuch, Nachtfahrt, Radeffekt und Zweischrauber, Bugstrahlruder, Außenfahrstand, Hahnepot beim Schleppen und An- und Ablegen.
Frage und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärung ist eigener Text. Quellen und Rechte
So geht es weiter
Die übrigen Fragen aus Führen und Manöver im Hafen
- Welche Daten sollten an Bord mindestens im Logbuch dokumentiert werden?
- Welche Sicherheitsmaßnahmen müssen auch bei ruhigem Wetter bei Nachtfahrten beachtet werden?
- Was verstehen Sie unter "Radeffekt" des Schiffspropellers (Schraube)?
- Mit welchen 4 Angaben werden Propeller auf Yachten beschrieben?
- Wie wirkt der rechts- bzw. linksdrehende Propeller auf das Schiffsheck bei Rückwärtsfahrt?
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- Wann sollte aus Gründen der Sicherheit auf Motoryachten der Außenfahrstand besetzt werden?
- Warum empfiehlt sich beim Schleppen die Verwendung einer Hahnepot und wo sollte sie belegt werden?
- Sie wollen in eine Box einlaufen. Wie bereiten Sie die Achterleinen vor und machen sie fest?
- Welche Vorbereitung haben Sie für ein Anlegemanöver zu treffen?
- Beschreiben Sie das Fahrmanöver mit einem Zweischrauben-Schiff bei einer Drehung auf engem Raum über Steuerbord.
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- Sie liegen längsseits mit der Stuerbordseite an einer Pier. Beschreiben Sie ein Ablegemanöver unter gleichzeitigem Einsatz von Bugstrahlruder und Maschine.