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SBF Binnen · Spezifische FragenHochwasser, Tonnen, Brücken
9 amtliche Prüfungsfragen. Verhalten bei Hochwassermarke II, rote Tonnen bei Berg- und Talfahrt, Brückendurchfahrten. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.
Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte
Worum es hier geht
Direkt zu den Fragen ↓Neun Fragen, und drei davon sind dieselbe Aufgabe in verschiedenen Richtungen: Wo liegt die Tonne, und an welcher Schiffsseite kommt sie vorbei? Wer das einmal ableitet, muss es nie wieder auswendig können.
Die Ableitung geht in zwei Schritten. Erstens: Die Farbe sagt die Fahrrinnenseite, und die ist von der Quelle her gedacht — rot ist rechts, grün ist links. Zweitens: Die eigene Fahrtrichtung entscheidet, an welcher Schiffsseite dieselbe Tonne vorbeikommt. Zu Tal fährt man mit dem Strom, also von der Quelle weg: Die rote Tonne liegt dann an . Zu Berg fährt man in Richtung Quelle: Dieselbe rote Tonne kommt an vorbei. Eine grüne Tonne bei Fahrt gegen den Strom liegt auf der linken Fahrrinnenseite und wird an Steuerbord passiert.
Hochwasser hat zwei Stufen, und die zweite kennt keine Abwägung. Allgemein gilt bei Hochwasser: Geschwindigkeit anpassen, soweit wie möglich in der Fahrwassermitte bleiben und besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Fahrtbeschränkungen beachten. Die Mitte deshalb, weil der Strom dort gleichmäßig läuft und weil an den Ufern alles treibt, was das Wasser mitgenommen hat. Bei Erreichen der Hochwassermarke II ist die Fahrt unverzüglich einzustellen — kein Ermessen, keine Etappe mehr.
An Brücken sagen die Tafeln, ob die Durchfahrt empfohlen ist, ob Gegenverkehr kommt und wo sie seitlich begrenzt ist; ein anderes Tafelzeichen bedeutet Verbot der Durchfahrt und Sperrung der Schifffahrt. Gelbe Tonnen mit einem vor Brückenpfeilern haben eine einzige Aufgabe: die Pfeiler auf dem Radarschirm kenntlich zu machen — sie sind für die Radarfahrer da, nicht für das Auge.
Und ein Verbot, das jeden Sportbootfahrer betrifft: Autoreifen dürfen in Schleusen nicht als benutzt werden. Sie sind nicht schwimmfähig und können in den Schleusen zu erheblichen Störungen führen — ein Reifen, der abgeht, sinkt und legt sich vor ein Tor.
- Rot
- Rechte Fahrrinnenseite — von der Quelle her gedacht.
- Zu Tal
- Die rote Tonne liegt an Steuerbord.
- Zu Berg
- Dieselbe rote Tonne liegt an Backbord.
- Hochwassermarke II
- Fahrt unverzüglich einstellen.
- Gelbe Tonne mit Radarreflektor
- Macht den Brückenpfeiler auf dem Radar sichtbar.
Die typische Falle: Die Tonnenfarbe ändert sich nicht mit der Fahrtrichtung — nur die Schiffsseite, an der sie vorbeikommt.
Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.
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Wie hat sich ein Schiffsführer bei Hochwasser zu verhalten?
Er muss die Geschwindigkeit anpassen und soweit wie möglich in der Fahrwassermitte bleiben, gegebenenfalls besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fahrtbeschränkungen beachten.
Bei Hochwasser läuft der Strom über die Ufer, und die Ufer selbst sind nicht mehr zu erkennen — dahinter liegen Buhnen, Zäune und Bäume unter Wasser. Deshalb gilt hier ausnahmsweise nicht das Rechtsfahrgebot: Man bleibt so weit wie möglich in der Fahrwassermitte, wo das Wasser tief ist und nichts Verborgenes liegt, und passt die Geschwindigkeit an.
Merksatz
Bei Hochwasser in die Mitte, nicht nach rechts
Typischer FehlerAus Gewohnheit rechts zu fahren — dort liegen die überfluteten Buhnen. Und anzunehmen, besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fahrtbeschränkungen seien bei Hochwasser nicht zu beachten; sie gelten gerade dann.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Er muss die Geschwindigkeit anpassen und soweit wie möglich in seiner Fahrtrichtung rechts fahren, gegebenenfalls besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fahrtbeschränkungen beachten.
- Er muss die Geschwindigkeit anpassen und soweit wie möglich in seiner Fahrtrichtung links fahren, gegebenenfalls besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fahrtbeschränkungen beachten.
- Er muss die Geschwindigkeit anpassen und soweit wie möglich in der Fahrwassermitte bleiben, besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fahrtbeschränkungen sind nicht zu beachten.
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Wie hat sich ein Schiffsführer bei Erreichen der Hochwassermarke II zu verhalten?
Er hat die Fahrt unverzüglich einzustellen.
Bei der zweiten Hochwassermarke ist Schluss: Die Fahrt ist unverzüglich einzustellen — nicht beim nächsten Hafen, sondern sofort, an der nächsten sicheren Stelle. Die erste Marke bringt Einschränkungen, die zweite das Ende. Zwischen beiden liegt der Zeitraum, in dem man sich rechtzeitig einen Liegeplatz suchen sollte.
Merksatz
Marke zwei ist kein Hinweis mehr, sondern Schluss
Typischer FehlerBei den Maßnahmen der ersten Marke zu bleiben: die Geschwindigkeit anzupassen oder das Fahrverbot für Fahrzeuge ohne Sprechfunk zu beachten. Und ein Nachtfahrverbot gehört nicht zu dieser Stufe.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Er hat die Geschwindigkeit anzupassen.
- Er hat das Fahrverbot für Fahrzeuge ohne Sprechfunk zu beachten.
- Er hat das Verbot der Schifffahrt bei Nacht zu beachten.
- 239
Ein Fahrzeug fährt zu Tal. Voraus liegt eine rote Tonne. Auf welcher Fahrrinnenseite befindet sich diese Tonne und an welcher Schiffsseite muss diese Tonne passiert werden?
Sie befindet sich auf der rechten Fahrrinnenseite und muss an der Steuerbordseite des Schiffes passiert werden.
Zwei Schritte. Erstens: Rot gehört zur rechten Fahrrinnenseite, gemessen in Fließrichtung — das steht fest, unabhängig davon, wohin man fährt. Zweitens: Ein Talfahrer fährt in Fließrichtung, für ihn liegt rechts also rechts, und die Tonne wird an der Steuerbordseite passiert.
Merksatz
Zu Tal stimmen Uferseite und Bordseite überein
Typischer FehlerDie Bordseite zu vertauschen, weil man an das Verhalten in der Bergfahrt denkt. Und die Farbe der falschen Uferseite zuzuordnen: Rot ist rechts, Grün ist links — immer in Fließrichtung.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Sie befindet sich auf der rechten Fahrrinnenseite und muss an der Backbordseite des Schiffes passiert werden.
- Sie befindet sich auf der linken Fahrrinnenseite und muss an der Steuerbordseite des Schiffes passiert werden.
- Sie befindet sich auf der linken Fahrrinnenseite und muss an Backbordseite des Schiffes passiert werden.
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Ein Fahrzeug fährt zu Berg. Voraus liegt eine rote Tonne. Auf welcher Fahrrinnenseite befindet sich diese Tonne und an welcher Schiffsseite muss diese Tonne passiert werden?
Sie befindet sich auf der rechten Fahrrinnenseite und muss an der Backbordseite des Schiffes passiert werden.
Dieselbe rote Tonne, dieselbe rechte Fahrrinnenseite — nur fährt ein Bergfahrer der Fließrichtung entgegen. Für ihn ist deshalb alles seitenverkehrt: Die rechte Fahrrinnenseite liegt an seiner Backbordseite, und dort wird die Tonne passiert. Die Tonne wechselt nicht die Seite, der Betrachter tut es.
Merksatz
Zu Berg tauscht die Bordseite, nicht die Tonne
Typischer FehlerRechts mit Steuerbord gleichzusetzen — das gilt nur zu Tal. Und die Tonne der linken Fahrrinnenseite zuzuordnen, obwohl ihre Farbe die rechte bezeichnet.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Sie befindet sich auf der rechten Fahrrinnenseite und muss an der Steuerbordseite des Schiffes passiert werden.
- Sie befindet sich auf der linken Fahrrinnenseite und muss an der Backbordseite des Schiffes passiert werden.
- Sie befindet sich auf der linken Fahrrinnenseite und muss an der Steuerbordseite des Schiffes passiert werden.
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Ein Fahrzeug fährt in der Fahrrinne gegen den Strom. Voraus liegt eine grüne Tonne. Auf welcher Fahrrinnenseite befindet sich diese Tonne und an welcher Schiffsseite muss diese Tonne passiert werden?
Sie befindet sich auf der linken Fahrrinnenseite und muss an der Steuerbordseite des Schiffes passiert werden.
Gegen den Strom heißt Bergfahrt. Grün gehört zur linken Fahrrinnenseite in Fließrichtung, und weil der Bergfahrer entgegengesetzt unterwegs ist, liegt diese Seite für ihn an Steuerbord. Dort wird die Tonne also passiert — dieselbe Umkehrung wie bei der roten Tonne, nur spiegelbildlich.
Merksatz
Grün links im Fluss, zu Berg an Steuerbord
Typischer FehlerDie Farbe der falschen Uferseite zuzuordnen. Und die Umkehrung zu vergessen und die Tonne an Backbord zu passieren, als führe man zu Tal.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Sie befindet sich auf der rechten Fahrrinnenseite und muss an der Steuerbordseite des Schiffes passiert werden.
- Sie befindet sich auf der linken Fahrrinnenseite und muss an der Backbordseite des Schiffes passiert werden.
- Sie befindet sich auf der rechten Fahrrinnenseite und muss an der Backbordseite des Schiffes passiert werden.
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Welche Funktion haben gelbe Tonnen mit einem Radarreflektor vor Brückenpfeilern?
Kenntlichmachung der Brückenpfeiler auf dem Radarschirm.
Ein Brückenpfeiler aus Beton wirft ein Radarecho, das im Echo der ganzen Brücke untergeht — auf dem Radarschirm ist die Durchfahrt zwischen zwei Pfeilern kaum auszumachen. Gelbe Tonnen mit Radarreflektor davor setzen zwei klare Punkte, zwischen denen die Öffnung liegt. Für das Auge tun sie nichts; sie sind ausschließlich für das Radar da.
Merksatz
Die Tonnen zeichnen die Durchfahrt für das Radar
Typischer FehlerIhnen eine optische Aussage zuzuschreiben — zur Höhe der Pfeiler, zu einer gesperrten Durchfahrt oder zu einer Untiefe. Nichts davon lässt sich an einer Tonne ablesen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Kenntlichmachung der Höhe der Brückenpfeiler.
- Kenntlichmachung einer gesperrten Brückendurchfahrt.
- Kenntlichmachung einer Untiefe im Brückenbereich.
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Welche Bedeutung haben diese Tafeln an der nachstehenden gekennzeichneten Brücke?
Empfohlene Durchfahrt mit Gegenverkehr und seitlicher Begrenzung der erlaubten Brückendurchfahrt.
Zwei Aussagen in einem Bild. Die Empfehlung sagt, welche Öffnung zu nehmen ist und dass dabei mit Gegenverkehr zu rechnen ist. Die seitliche Begrenzung sagt, wie breit die erlaubte Durchfahrt ist — sie klammert den nutzbaren Teil ein. Empfehlung und Begrenzung stehen nebeneinander: Das eine ist ein Rat, das andere eine Grenze.
Merksatz
Die Empfehlung wählt die Öffnung, die Begrenzung misst sie aus
Typischer FehlerDen Gegenverkehr zu übersehen oder auszuschließen. Aus der Empfehlung eine Vorschrift zu machen. Und die seitliche Begrenzung wegzulassen, die gerade den nutzbaren Raum absteckt.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Empfohlene Durchfahrt ohne Gegenverkehr und seitlicher Begrenzung der erlaubten Brückendurchfahrt.
- Vorgeschriebene Durchfahrt mit Gegenverkehr und seitlicher Begrenzung der erlaubten Brückendurchfahrt.
- Empfohlene Durchfahrt mit Gegenverkehr ohne seitliche Begrenzung der erlaubten Brückendurchfahrt.
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Was bedeutet dieses Tafelzeichen an einer Brückendurchfahrt?
Verbot der Durchfahrt und Sperrung der Schifffahrt.
An der Brückendurchfahrt bedeutet dieses Zeichen dasselbe wie überall: Durchfahrt verboten, die Schifffahrt ist gesperrt. Der Grund ist meist baulich — ein zu niedriger Bogen, eine Baustelle, eine beschädigte Öffnung. Ausnahmen für kleine Boote gibt es nicht, denn die Höhe unter dem Bogen ändert sich durch die Bootsgröße nicht.
Merksatz
Gesperrt ist gesperrt, auch für die Kleinen
Typischer FehlerEine Ausnahme für Kleinfahrzeuge zu vermuten, mit oder ohne Antriebsmaschine. Und es für eine schutzbedürftige Anlage zu halten, bei der man nur langsamer fahren müsste.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Gesperrte Durchfahrt, jedoch für Kleinfahrzeuge mit Antriebsmaschine befahrbar.
- Gesperrte Durchfahrt, jedoch für Kleinfahrzeuge ohne Antriebsmaschine befahrbar.
- Schutzbedürftige Anlage.
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Warum ist es bei der Schleusendurchfahrt verboten, Autoreifen als Fender zu benutzen?
Autoreifen sind nicht schwimmfähig und können in den Schleusen zu erheblichen Störungen führen.
Autoreifen sind nicht schwimmfähig — sie sinken, sobald sie sich lösen. In einer Schleuse landen sie dann auf dem Boden, in den Umläufen oder unter den Torflügeln, und das legt die Anlage lahm. Deshalb sind sie als Fender verboten, und deshalb ist die Begründung eine technische und keine über Farbspuren.
Merksatz
Ein loser Reifen geht unter, nicht über Bord
Typischer FehlerDie Schwimmfähigkeit umzudrehen und anzunehmen, sie trieben oben. Und die Begründung bei Reibung oder schwarzen Farbspuren zu suchen — beides gibt es, aber deswegen ist es nicht verboten.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Autoreifen erzeugen eine zu hohe Reibung.
- Autoreifen erzeugen schwarze Farbspuren am Boot und an der Schleusenmauer.
- Autoreifen sind schwimmfähig und können in der Schleuse zu erheblichen Störungen führen.