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SBF See · Spezifische Fragen

Leuchtfeuer und Kennungen

24 amtliche Prüfungsfragen. Oc, Fl, Q, Iso — Feuerarten lesen und aus der Kennung auf das Zeichen schließen. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.

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Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte

Worum es hier geht

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Dieser Abschnitt sieht aus wie Auswendiglernen und ist in Wahrheit eine Sprache mit vier Wörtern. Wer sie kann, liest jede Kennung, auch eine, die in keiner Prüfungsfrage vorkommt.

Die vier Feuerarten unterscheiden sich allein im Verhältnis von Licht zu Dunkelheit. Beim unterbrochenen Feuer ist die Lichterscheinung stets länger als die Verdunkelung — es ist im Wesentlichen an und blinzelt. Beim sind beide gleich lang. Beim ist das Licht kürzer als die Dunkelheit, der Blitz weniger als 2 s lang; beim ebenfalls kürzer, der Blink aber mindestens 2 s. Und das ist das schnelle: 50 bis 60 Lichterscheinungen pro Minute. Die schließlich ist der Zeitraum vom Einsetzen einer Taktkennung bis zum Einsetzen der nächsten gleichen.

Damit lässt sich eine Kennung wie „Oc (2) R. Whis.“ auflösen, ohne sie je gesehen zu haben: Oc für unterbrochen, (2) für zwei in der Gruppe, R für rot, Whis für Heultonne. Vier Bausteine, vier Bedeutungen.

Die Farbe wiederum sagt die Seite. Leuchttonnen an der Steuerbordseite des Fahrwassers führen grünes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder unterbrochenes Feuer in Gruppen; an der Backbordseite dasselbe in Rot. Die Feuerart variiert, die Farbe nicht — deshalb ist sie das Erste, worauf man nachts achtet.

bezeichnen keinen Fahrwasserrand, sondern eine Himmelsrichtung: Sie sagen, in welchem Quadranten die freie Seite einer allgemeinen Gefahrenstelle liegt. Nord, Ost, Süd, West — und ein Zeichen für eine Einzelgefahrenstelle, die an allen Seiten passiert werden kann; ihr Feuer ist Fl. (2), zwei Blitze in der Gruppe.

Bleiben die drei Feuer, mit denen man wirklich navigiert. Ein ist ein , das ein bezeichnet; man hält sich in Fahrtrichtung an der rechten Seite des weißen Leitsektors. Ein besteht aus Ober- und Unterfeuer, die in Deckung zu bringen sind — stehen sie übereinander, liegt man auf der Linie. Und ein weist auf eine Kursänderung hin: Beim Übergang vom Ankündigungssektor in den Kursänderungssektor wird gedreht.

Unterbrochen (Oc)
Licht länger als Dunkelheit.
Gleichtakt (Iso)
Beide gleich lang.
Blitz (Fl)
Licht kürzer, Blitz weniger als 2 s.
Blink
Licht kürzer, Blink mindestens 2 s.
Funkel (Q)
50 bis 60 Lichterscheinungen pro Minute.
Richtfeuer
Ober- und Unterfeuer in Deckung bringen.

Die typische Falle: Blitz und Blink unterscheiden sich nur durch die Dauer — weniger als 2 s gegen mindestens 2 s. Die Namen helfen dabei nicht.

Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.

  1. 197

    Welche Bedeutung hat folgende Kennung: "Oc (2) R. Whis."?

    Unterbrochen (2) rot, Heultonne.

    Eine Kennung ist eine Kurzschrift, und sie hat drei Teile. Der erste beschreibt den Takt: Hier bedeutet er unterbrochen, das Feuer brennt also länger, als es dunkel ist. Die Zahl in Klammern sagt, dass die Unterbrechung in Gruppen zu zweien kommt. Der Buchstabe danach gibt die Farbe an, hier rot, und der letzte Teil das Schallzeichen — diese Tonne heult.

    MerksatzTakt, Zahl, Farbe, Ton — in dieser Reihenfolge steht es da

    Typischer FehlerDen Takt zu verwechseln: Ein Blitz ist kurz und selten, ein Blink länger, unterbrochen dagegen überwiegend hell. Und eine Glockentonne klingt anders als eine Heultonne; beide stehen in den falschen Fassungen.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Blitz (2) rot, Glockentonne.
    • Blink (2) rot, Glockentonne.
    • Leitfeuer rot, zwei Warnsektoren.

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  2. 198

    Welche Kennung und Farbe haben die Feuer der Leuchttonnen an der Steuerbordseite des Fahrwassers?

    Grünes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder unterbrochenes Feuer in Gruppen.

    An der Steuerbordseite brennt Grün, und der Takt darf einer von dreien sein: Blitzfeuer, Funkelfeuer oder unterbrochenes Feuer in Gruppen. Mehrere Takte sind zugelassen, damit sich nebeneinanderliegende Tonnen unterscheiden lassen. Die Farbe allein trägt die Aussage über die Seite — der Takt dient der Unterscheidung.

    MerksatzDie Farbe sagt die Seite, der Takt sagt welche Tonne

    Typischer FehlerEin Festfeuer, ein schnelles Funkelfeuer oder ein Blinkfeuer dazuzunehmen. Alle drei sind an anderer Stelle vergeben — das schnelle Funkeln etwa an den Kardinalzeichen, und die wären dann nicht mehr zu unterscheiden.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Grünes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder Festfeuer.
    • Grünes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder schnelles Funkelfeuer.
    • Grünes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder Blinkfeuer.

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  3. 199

    Welche Kennung und Farbe haben die Feuer der Leuchttonnen an der Backbordseite des Fahrwassers?

    Rotes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder unterbrochenes Feuer in Gruppen.

    Spiegelbildlich zur Steuerbordseite: An Backbord brennt Rot, mit denselben drei zugelassenen Takten. Wer nachts ein Fahrwasser hinaufläuft, sieht also zwei Reihen roter und grüner Lichter und weiß allein aus der Farbe, welche Seite er vor sich hat.

    MerksatzRot backbord, grün steuerbord — dieselben drei Takte

    Typischer FehlerWieder das Festfeuer, das schnelle Funkelfeuer oder das Blinkfeuer hineinzunehmen. Bei den Seitenbezeichnungen sind es immer dieselben drei, und ein Festfeuer gibt es dort gar nicht.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Rotes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder Festfeuer.
    • Rotes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder schnelles Funkelfeuer.
    • Rotes Blitzfeuer, Funkelfeuer oder Blinkfeuer.

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  4. 200

    Welche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Nordquadrant — Vier Tonnenformen nebeneinander — ein Gittermast, eine spitz zulaufende Bake, eine kurze Stumpftonne und eine schlanke Spierentonne —, alle mit demselben Aufsatz und derselben Farbfolge. Der Aufsatz besteht aus zwei schwarzen Kegeln übereinander, beide mit der Spitze nach oben. Der Körper ist oben schwarz und unten gelb.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Nordquadrant.

    Kardinalzeichen sagen, auf welcher Seite einer Gefahr man vorbeifahren muss. Dieses liegt im Nordquadranten: Es trägt zwei schwarze Kegel mit den Spitzen nach oben, und die Farben folgen einer einzigen Regel — die Spitzen zeigen zum schwarzen Teil, hier also schwarz oben und gelb unten. Passiert wird nördlich davon.

    MerksatzDie Kegelspitzen zeigen zum Schwarz — nach oben heißt Nord

    Typischer FehlerEs mit dem Südquadranten zu verwechseln, dessen Kegel nach unten zeigen. Im Ostquadranten und im Westquadranten berühren sich die Kegel mit den Basen oder den Spitzen; wer nur auf die Farbe sieht, hat sie schnell vertauscht.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Ostquadrant.

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  5. 201

    Welche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Ostquadrant — Vier Tonnenformen nebeneinander — ein Gittermast, eine spitz zulaufende Bake, eine kurze Stumpftonne und eine schlanke Spierentonne —, alle mit demselben Aufsatz und derselben Farbfolge. Der Aufsatz besteht aus zwei schwarzen Kegeln übereinander, deren breite Seiten in der Mitte aneinanderstoßen. Der Körper ist schwarz mit einem breiten gelben Band in der Mitte.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Ostquadrant.

    Dieses Kardinalzeichen markiert den Ostquadranten einer Gefahrenstelle. Es trägt zwei Kegel, die sich mit den Basen berühren, die Spitzen zeigen nach außen. Nach der Regel, dass die Spitzen zum Schwarz zeigen, ergibt sich schwarz oben und unten mit einem gelben Band dazwischen. Passiert wird östlich.

    MerksatzBasis an Basis wie ein Ei — E wie Ost

    Typischer FehlerEs für den Westquadranten zu halten, bei dem sich die Spitzen berühren. Nordquadrant und Südquadrant haben beide Kegel in dieselbe Richtung zeigend und sind daran leicht auszuschließen.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Nordquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant.

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  6. 202

    Welche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant — Vier Tonnenformen nebeneinander — ein Gittermast, eine spitz zulaufende Bake, eine kurze Stumpftonne und eine schlanke Spierentonne —, alle mit demselben Aufsatz und derselben Farbfolge. Der Aufsatz besteht aus zwei schwarzen Kegeln übereinander, beide mit der Spitze nach unten. Der Körper ist oben gelb und unten schwarz.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant.

    Im Südquadranten zeigen beide Kegelspitzen nach unten. Also liegt das Schwarz unten und das Gelb oben — genau umgekehrt zum Nordquadranten. Vorbeigefahren wird südlich der Gefahr. Wer sich die eine Regel mit den Kegelspitzen merkt, muss die Farbfolgen nie auswendig lernen.

    MerksatzSpitzen nach unten, Schwarz nach unten, südlich vorbei

    Typischer FehlerEs mit dem Nordquadranten zu vertauschen, dessen Spitzen nach oben zeigen — die beiden sind exakt gespiegelt. Ostquadrant und Westquadrant unterscheiden sich durch die gegeneinandergesetzten Kegel.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Nordquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Ostquadrant.

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  7. 203

    Welche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant — Vier Tonnenformen nebeneinander — ein Gittermast, eine spitz zulaufende Bake, eine kurze Stumpftonne und eine schlanke Spierentonne —, alle mit demselben Aufsatz und derselben Farbfolge. Der Aufsatz besteht aus zwei schwarzen Kegeln übereinander, deren Spitzen sich in der Mitte treffen. Der Körper ist gelb mit einem breiten schwarzen Band in der Mitte.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant.

    Im Westquadranten berühren sich die Kegelspitzen in der Mitte, die Basen zeigen nach außen. Die Umrisslinie sieht aus wie ein Weinglas, und nach der Kegelregel liegt das Schwarz in der Mitte, zwischen zwei gelben Feldern. Die Gefahr wird westlich passiert.

    MerksatzSpitze an Spitze wie ein Weinglas — W wie West

    Typischer FehlerEs für den Ostquadranten zu halten, bei dem die Kegel andersherum stehen. Nordquadrant und Südquadrant sind an den gleichgerichteten Kegeln zu erkennen und kommen hier nicht infrage.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Ostquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Nordquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant.

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  8. 204

    Welche Bedeutung hat das Feuer einer Leuchttonne mit folgender Kennung?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die nördlich zu passieren ist — Zwei Zeitleisten übereinander, dazwischen das Wort „oder". Jede Leiste ist ein schwarzer Balken, aus dem weiße Zacken herausstehen — jede Zacke ein Aufleuchten, das Schwarze die Dunkelzeit. Hier folgen die Zacken ohne Unterbrechung gleichmäßig aufeinander; auf der unteren Leiste sind sie schmaler und stehen doppelt so dicht.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die nördlich zu passieren ist.

    Kardinalfeuer sind weiß und funkeln; unterschieden werden sie allein durch die Zahl der Funkel in einer Gruppe. Im Nordquadranten funkelt es ununterbrochen, ohne Pause und ohne Gruppe. Wer ein weißes Funkeln sieht, das nie aussetzt, hat ein Nordzeichen vor sich — die Gefahrenstelle ist nördlich zu passieren.

    MerksatzZwölf Uhr ist oben, und dort funkelt es ohne Pause

    Typischer FehlerDie Gruppe nicht abzuwarten und vorschnell zu deuten. Ein Feuer, das südlich, östlich oder westlich zu passieren wäre, setzt zwischen den Gruppen aus; wer nur zwei Sekunden hinsieht, hält jedes davon für ununterbrochen.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die südlich zu passieren ist.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die östlich zu passieren ist.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die westlich zu passieren ist.

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  9. 205

    Welche Bedeutung hat das Feuer einer Leuchttonne mit folgender Kennung?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die östlich zu passieren ist — Zwei Zeitleisten übereinander, dazwischen das Wort „oder". Jede Leiste ist ein schwarzer Balken, aus dem weiße Zacken herausstehen — jede Zacke ein Aufleuchten, das Schwarze die Dunkelzeit. Hier stehen die Zacken in Gruppen zu dritt, dazwischen liegt jeweils eine lange dunkle Strecke. Ein Pfeil mit der Aufschrift „Wiederkehr" misst den Abstand von einer Gruppe zur nächsten; auf der unteren Leiste ist er kürzer.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die östlich zu passieren ist.

    Im Ostquadranten zeigt das Feuer drei Funkel in jeder Gruppe. Die Zahl folgt dem Zifferblatt: Osten liegt auf drei Uhr, also drei Funkel. Süden liegt auf sechs, Westen auf neun, und Norden auf zwölf, wo das Funkeln durchläuft. Die Gefahrenstelle ist östlich zu passieren.

    MerksatzOst ist drei Uhr, also drei Funkel

    Typischer FehlerDie Funkel nicht zu zählen. Drei, sechs und neun sind bei flüchtigem Hinsehen leicht zu verwechseln, und mit ihnen die Seite — nördlich, südlich oder westlich statt östlich.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die nördlich zu passieren ist.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die südlich zu passieren ist.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, die westlich zu passieren ist.

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  10. 206

    Welche Bedeutung hat das Feuer einer Leuchttonne mit folgender Kennung?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant — Zwei Zeitleisten übereinander, dazwischen das Wort „oder". Jede Leiste ist ein schwarzer Balken, aus dem weiße Zacken herausstehen — jede Zacke ein Aufleuchten, das Schwarze die Dunkelzeit. Hier folgen auf sechs schmale Zacken ein einzelner breiter heller Abschnitt und danach eine lange dunkle Strecke. Ein Pfeil mit der Aufschrift „Wiederkehr" misst den Abstand bis zur Wiederholung.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant.

    Im Südquadranten zeigt das Feuer sechs Funkel und hängt einen langen Blitz daran. Der lange Blitz ist keine Zierde, sondern eine Zählhilfe: Sechs und neun Funkel sind im Dunkeln kaum auseinanderzuhalten, und der Abschluss macht die Kennung eindeutig. Sechs Uhr liegt unten auf dem Zifferblatt — Süden.

    MerksatzSechs Funkel und ein langer Blitz hinterher, das ist Süd

    Typischer FehlerDen langen Blitz zu überhören und zwischen Westquadrant, Ostquadrant und Nordquadrant zu raten. Ohne ihn ließe sich der Südquadrant vom Westquadranten kaum trennen, und genau dafür ist er da.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Ostquadrant.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Nordquadrant.

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  11. 207

    Welche Bedeutung hat das Feuer einer Leuchttonne mit folgender Kennung?

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant. Sie ist westlich zu passieren — Zwei Zeitleisten übereinander, dazwischen das Wort „oder". Jede Leiste ist ein schwarzer Balken, aus dem weiße Zacken herausstehen — jede Zacke ein Aufleuchten, das Schwarze die Dunkelzeit. Hier stehen die Zacken in Gruppen zu neun, dazwischen liegt jeweils eine lange dunkle Strecke. Ein Pfeil mit der Aufschrift „Wiederkehr" misst den Abstand bis zur Wiederholung; auf der unteren Leiste sind die Zacken schmaler und dichter.

    Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Westquadrant. Sie ist westlich zu passieren.

    Neun Funkel in der Gruppe bedeuten Westquadrant: neun Uhr liegt links auf dem Zifferblatt, also Westen. Die Gefahrenstelle ist westlich zu passieren. Ein langer Blitz fehlt hier — den trägt nur das Südfeuer, damit sich sechs und neun trotz ähnlicher Länge nicht verwechseln lassen.

    MerksatzNeun Uhr ist links, neun Funkel heißt West

    Typischer FehlerSich beim Zählen zu vertun und auf den Südquadranten oder den Ostquadranten zu kommen. Der Nordquadrant scheidet aus, sobald überhaupt eine Pause zwischen den Gruppen zu sehen ist.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Südquadrant. Sie ist südlich zu passieren.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Ostquadrant. Sie ist östlich zu passieren.
    • Kennzeichnung einer allgemeinen Gefahrenstelle, Nordquadrant. Sie ist nördlich zu passieren.

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  12. 208

    Was kennzeichnet eines der folgenden Schifffahrtszeichen und welches Verhalten wird gefordert?

    Eine Einzelgefahrenstelle, die an allen Seiten passiert werden kann — Vier Tonnenformen nebeneinander — ein Gittermast, eine spitz zulaufende Bake, eine kurze Stumpftonne und eine schlanke Spierentonne —, alle mit demselben Aufsatz und derselben Farbfolge. Der Aufsatz besteht aus zwei schwarzen Bällen übereinander. Der Körper ist schwarz mit einem breiten roten Band in der Mitte.

    Eine Einzelgefahrenstelle, die an allen Seiten passiert werden kann.

    Eine Einzelgefahrenstelle ist ein einzelnes Hindernis — ein Felsen, ein Wrack —, um das herum überall sicheres Wasser liegt. Genau deshalb gibt es keine vorgeschriebene Seite: Man darf an allen Seiten vorbei, nur eben mit Abstand. Das Zeichen steht direkt über der Gefahr und nicht daneben, anders als die Kardinalzeichen.

    MerksatzEs steht auf der Gefahr, nicht daneben — deshalb rundum frei

    Typischer FehlerEs für ein Kardinalzeichen zu halten und eine Seite zu suchen, auf der man passieren muss. Die Kardinalzeichen tragen Kegel als Toppzeichen, dieses zwei Bälle — daran sind sie zu trennen.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Den nördlichen Quadranten einer allgemeinen Gefahrenstelle, die nördlich passiert werden muss.
    • Den südlichen Quadranten einer allgemeinen Gefahrenstelle, die südlich passiert werden muss.
    • Den westlichen Quadranten einer allgemeinen Gefahrenstelle, die westlich passiert werden muss.

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  13. 209

    Welche Bedeutung hat das Feuer einer Leuchttonne mit folgender Kennung: Fl. (2)?

    Eine Einzelgefahrenstelle, die an allen Seiten passiert werden kann.

    Zwei Blitze in der Gruppe, weiß: Das ist die Kennung der Einzelgefahrenstelle. Die Zahl zwei passt zum Toppzeichen mit seinen zwei Bällen, und sie liegt bewusst unterhalb der Kardinalzahlen drei, sechs und neun. Umfahren darf man diese Gefahr an jeder Seite.

    MerksatzZwei Blitze, zwei Bälle, und rundum frei

    Typischer FehlerDie zwei Blitze für eine Kardinalgruppe zu halten und nach einer vorgeschriebenen Seite zu suchen — nördlich, südlich oder westlich. Kardinalfeuer funkeln, und ihre Gruppen sind länger.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Nördlicher Quadrant einer allgemeinen Gefahrenstelle, die nördlich passiert werden muss.
    • Südlicher Quadrant einer allgemeinen Gefahrenstelle, die südlich passiert werden muss.
    • Westlicher Quadrant einer allgemeinen Gefahrenstelle, die westlich passiert werden muss.

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  14. 210

    Was versteht man unter einem Leitfeuer?

    Sektorenfeuer, das ein Fahrwasser bezeichnet.

    Ein Leitfeuer ist ein Sektorenfeuer: ein einzelnes Feuer, das je nach Richtung, aus der man es sieht, in verschiedenen Farben erscheint. Der weiße Sektor bezeichnet dabei das Fahrwasser, die farbigen Sektoren daneben das Wasser links und rechts davon. Man braucht also nur ein Feuer und weiß trotzdem, ob man richtig steht.

    MerksatzEin Feuer, mehrere Farben — Weiß ist das Fahrwasser

    Typischer FehlerEs mit dem Quermarkenfeuer zu verwechseln, das eine Kursänderung ankündigt, oder mit dem Richtfeuer, das aus zwei Feuern in Deckung besteht. Alle drei sind Sektoren- oder Doppelfeuer und werden regelmäßig vertauscht.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Sektorenfeuer, das auf eine Kursänderung im Fahrwasser hinweist.
    • Ober- und Unterfeuer, die in Deckung zu bringen sind.
    • Ober- und Unterfeuer mit unterschiedlichen Farbsektoren.

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  15. 211

    Wie navigiert man mittels eines Leitfeuers?

    In Fahrtrichtung an der rechten Seite des weißen Leitsektors halten.

    Im weißen Leitsektor hält man sich in Fahrtrichtung an dessen rechter Seite. Der Grund ist das Rechtsfahrgebot: Der weiße Sektor deckt das ganze Fahrwasser ab, und wer sich in seiner Mitte hielte, führe genau dort, wo der Gegenverkehr entgegenkommt.

    MerksatzAuch im weißen Sektor wird rechts gefahren

    Typischer FehlerSich in der Mitte des weißen Leitsektors zu halten, was zunächst am sichersten aussieht, oder an dessen linker Seite. Und Ober- und Unterfeuer in Deckung zu halten gehört zum Richtfeuer, nicht zum Leitfeuer.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • In Fahrtrichtung an der linken Seite des weißen Leitsektors halten.
    • In Fahrtrichtung in der Mitte des weißen Leitsektors halten.
    • In Fahrtrichtung Ober- und Unterfeuer in Deckung halten.

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  16. 212

    Was versteht man unter einem Richtfeuer?

    Ober- und Unterfeuer, die in Deckung zu bringen sind.

    Ein Richtfeuer besteht aus zwei Feuern in unterschiedlicher Höhe und unterschiedlichem Abstand: einem Unterfeuer vorn und einem Oberfeuer dahinter. Stehen beide genau übereinander, ist man auf der Richtlinie. Wandert das obere zur Seite, steuert man dorthin, bis sie wieder in Deckung sind — genauer geht es mit bloßem Auge nicht.

    MerksatzZwei Feuer übereinander heißt: genau auf der Linie

    Typischer FehlerEs für ein Sektorenfeuer zu halten, das ein Fahrwasser bezeichnet oder eine Kursänderung ankündigt. Und Ober- und Unterfeuer mit unterschiedlichen Farbsektoren sind wieder etwas anderes.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Sektorenfeuer, das ein Fahrwasser bezeichnet.
    • Sektorenfeuer, das auf eine Kursänderung im Fahrwasser hinweist.
    • Ober- und Unterfeuer mit unterschiedlichen Farbsektoren.

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  17. 213

    Was versteht man unter einem Quermarkenfeuer?

    Sektorenfeuer, das auf eine Kursänderung im Fahrwasser hinweist.

    Ein Quermarkenfeuer steht quer zum Fahrwasser und beantwortet eine einzige Frage: Wann muss ich drehen? Es ist ein Sektorenfeuer, dessen Sektorenwechsel den Punkt der Kursänderung markiert. Damit ergänzt es die Feuer, die die Richtung angeben, um die Angabe der Stelle.

    MerksatzLeitfeuer sagt wohin, Quermarkenfeuer sagt wann

    Typischer FehlerEs mit dem Leitfeuer zu verwechseln, das ein Fahrwasser bezeichnet. Und ein Richtfeuer aus Ober- und Unterfeuer, die in Deckung zu bringen sind, hat mit dem Zeitpunkt einer Kursänderung nichts zu tun.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Sektorenfeuer, das ein Fahrwasser bezeichnet.
    • Ober- und Unterfeuer, die in Deckung zu bringen sind.
    • Ober- und Unterfeuer mit unterschiedlichen Farbsektoren.

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  18. 214

    Wie navigiert man mittels eines Quermarkenfeuers?

    Beim Übergang vom Ankündigungssektor in den Kursänderungssektor die Kursänderung vornehmen.

    Gedreht wird nicht, wenn man den Ankündigungssektor erreicht, sondern erst beim Übergang von ihm in den Kursänderungssektor. Der Ankündigungssektor ist die Vorwarnung: Er sagt, dass die Drehung bevorsteht, damit man sie vorbereiten kann. Der Wechsel selbst ist dann das Zeichen zu handeln.

    MerksatzAnkündigung heißt vorbereiten, der Wechsel heißt drehen

    Typischer FehlerSchon beim Erreichen des Ankündigungssektors zu drehen — dann schneidet man die Kurve. Und im Kursänderungssektor den Kurs beizubehalten wäre das Gegenteil des Gemeinten. Ober- und Unterfeuer gehören zum Richtfeuer.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Beim Erreichen des Ankündigungssektors die Kursänderung vornehmen.
    • Beim Erreichen des Kursänderungssektors den Kurs beibehalten.
    • Beim Erreichen des Ankündigungssektors Ober- und Unterfeuer in Deckung halten.

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  19. 215

    Was versteht man unter einem unterbrochenen Feuer?

    Die Lichterscheinung ist stets länger als die Verdunkelung.

    Unterbrochen heißt, dass das Feuer im Grunde brennt und nur ab und zu aussetzt: Es ist länger hell als dunkel. Der Name beschreibt also die Ausnahme und nicht den Normalzustand — unterbrochen wird ein Licht, das sonst leuchtet.

    MerksatzUnterbrochen heißt: mehr Licht als Dunkel

    Typischer FehlerEs umzudrehen und die Lichterscheinung für kürzer als die Verdunkelung zu halten — das beschreibt ein Blink- oder Blitzfeuer. Gleich lang wäre das Gleichtaktfeuer, und eine feste Grenze von zwei Sekunden gehört zu einer anderen Unterscheidung.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Die Lichterscheinung ist stets kürzer als die Verdunkelung.
    • Die Lichterscheinung ist stets gleich lang wie die Verdunkelung.
    • Die Lichterscheinung ist stets kürzer als 2 Sekunden.

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  20. 220

    Was versteht man unter einem Blinkfeuer?

    Lichterscheinung kürzer als Verdunkelung, Blink mindestens 2 s lang.

    s = Sekunden

    Beim Blinkfeuer ist die Lichterscheinung kürzer als die Verdunkelung, der einzelne Blink dauert aber mindestens zwei Sekunden. Zwei Merkmale also: das Verhältnis von hell zu dunkel und die Länge des einzelnen Aufleuchtens. Erst beide zusammen trennen es vom Blitzfeuer.

    MerksatzBlink ist der lange Bruder des Blitzes: mindestens zwei Sekunden

    Typischer FehlerNur auf das Verhältnis zu achten und die Länge zu übersehen. Ein Blink von weniger als zwei Sekunden wäre ein Blitz, und eine Lichterscheinung, die länger dauert als die Verdunkelung, wäre bereits ein unterbrochenes Feuer.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Lichterscheinung kürzer als Verdunkelung, Blink weniger als 2 s lang.
    • Lichterscheinung länger als Verdunkelung, Blink mindestens 2 s lang.
    • Lichterscheinung länger als Verdunkelung, Blink weniger als 2 s lang.

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  21. 221

    Was versteht man unter einem Blitzfeuer?

    Lichterscheinung kürzer als Verdunkelung, Blitz weniger als 2 s lang.

    Beim Blitzfeuer ist die Lichterscheinung ebenfalls kürzer als die Verdunkelung, und der einzelne Blitz dauert weniger als zwei Sekunden. Blitz und Blink unterscheiden sich also nur in der Dauer des Aufleuchtens — zwei Sekunden sind die Grenze zwischen beiden.

    MerksatzUnter zwei Sekunden ist es ein Blitz, darüber ein Blink

    Typischer FehlerDie Grenze in die falsche Richtung zu ziehen und einen Blitz von mehr als zwei Sekunden anzunehmen. Und eine Lichterscheinung, die länger ist als die Verdunkelung, gehört zum unterbrochenen Feuer.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Lichterscheinung kürzer als Verdunkelung, Blitz länger als 2 s lang.
    • Lichterscheinung länger als Verdunkelung, Blitz mindestens 2 s lang.
    • Lichterscheinung länger als Verdunkelung, Blitz weniger als 2 s lang.

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  22. 222

    Was versteht man unter einem Funkelfeuer?

    50 bis 60 aufeinanderfolgende Lichterscheinungen pro Minute.

    Ein Funkelfeuer bringt fünfzig bis sechzig Lichterscheinungen in der Minute, also ungefähr eine pro Sekunde — schnell genug, dass man nicht mehr von einzelnen Blitzen spricht, aber langsam genug, um mitzuzählen. Genau darauf kommt es bei den Kardinalzeichen an, deren Bedeutung an der Zahl der Funkel hängt.

    MerksatzEtwa einmal pro Sekunde, gerade noch zählbar

    Typischer FehlerEs mit dem schnellen Funkelfeuer zu verwechseln, das bei hundert bis hundertzwanzig Lichterscheinungen pro Minute liegt. Dreißig bis vierzig wären dagegen zu langsam, und hundertdreißig bis hundertfünfzig zu schnell zum Zählen.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • 100 bis 120 aufeinanderfolgende Lichterscheinungen pro Minute.
    • 130 bis 150 aufeinanderfolgende Lichterscheinungen pro Minute.
    • 30 bis 40 aufeinanderfolgende Lichterscheinungen pro Minute.

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  23. 223

    Was versteht man unter einem Gleichtaktfeuer?

    Lichterscheinung und Verdunkelung von gleicher Länge.

    Beim Gleichtaktfeuer sind Lichterscheinung und Verdunkelung gleich lang — hell und dunkel im selben Takt. Es ist damit das einzige Feuer, bei dem sich das Verhältnis nicht zur Unterscheidung nutzen lässt, und wird deshalb gern für Ansteuerungstonnen verwendet, wo eine ruhige, unverwechselbare Kennung gebraucht wird.

    MerksatzGleich lang hell wie dunkel

    Typischer FehlerEs einer der ungleichen Kennungen zuzuordnen. Kürzer als die Verdunkelung ist ein Blink- oder Blitzfeuer, länger ein unterbrochenes, und ein doppelt so langes Licht gibt es als eigene Kennung gar nicht.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Lichterscheinung kürzer als Verdunkelung.
    • Lichterscheinung länger als Verdunkelung.
    • Lichterscheinung zweifach länger als Verdunkelung.

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  24. 224

    Was versteht man unter der Wiederkehr eines Leuchtfeuers?

    Zeitraum vom Einsetzen der Taktkennung bis zum Einsetzen der nächsten gleichen Taktkennung.

    Die Wiederkehr ist die Länge eines vollständigen Durchgangs: vom Einsetzen einer Taktkennung bis zum Einsetzen der nächsten gleichen. Sie umfasst also alles — die Blitze, die Pausen dazwischen und die lange Dunkelpause am Ende. Nur so lässt sie sich mit der Uhr messen und mit der Angabe in der Seekarte vergleichen.

    MerksatzVon Anfang zu Anfang, nicht von Ende zu Anfang

    Typischer FehlerVom Ende der Kennung bis zum Beginn der nächsten zu messen — dann fehlt die Kennung selbst. Und vom Einsetzen bis zum Ende zu messen ergibt die Dauer einer einzelnen Kennung, nicht die Wiederkehr.

    Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

    Die anderen Antwortmöglichkeiten
    • Zeitraum vom Ende der Taktkennung bis zum Einsetzen der nächsten gleichen Taktkennung.
    • Zeitraum vom Einsetzen der Taktkennung bis zum Ende der nächsten gleichen Taktkennung.
    • Zeitraum vom Einsetzen der Taktkennung bis zum Ende der Taktkennung.

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