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SKS · SchifffahrtsrechtKVR: Lichter und Signalkörper
12 amtliche Prüfungsfragen. Lichter und Signalkörper manövrierbehinderter und -unfähiger Fahrzeuge, Segeln unter Motor, Lichterzeiten und Schallsignale bei Nebel. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.
Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte
Worum es hier geht
Direkt zu den Fragen ↓Lichter und sind die Sprache, in der ein Fahrzeug auf Entfernung sagt, was es ist, was es gerade tut und was es nicht mehr kann — nachts mit Lichtern, am Tag mit schwarzen Bällen, Kegeln und Rhomben, bei Nebel mit Schallsignalen.
Wann Lichter zu führen sind, ist schnell gesagt: zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang und bei verminderter Sicht auch tagsüber. Die eigentliche Arbeit liegt im Lesen. Zwei rote Rundumlichter senkrecht übereinander bedeuten ; sieht man nur diese beiden, macht das Fahrzeug keine Fahrt durchs Wasser. Erscheint plötzlich zusätzlich ein Seitenlicht, hat es Fahrt aufgenommen. Am Tag zeigt es zwei schwarze Bälle. Sportfahrzeuge müssen diese Lichter und Signalkörper ab 12 m Länge an Bord haben.
Rot-weiß-rot senkrecht übereinander kennzeichnet ein manövrierbehindertes Fahrzeug, am Tag entspricht dem Ball--Ball. Ohne Fahrt durchs Wasser zeigt es nur diese drei Lichter, mit Fahrt zusätzlich (er), und , vor Anker zusätzlich Ankerlicht(er). Im Geltungsbereich der SeeSchStrO bekommt dasselbe Bild eine weitere Bedeutung: Setzt ein großer Tanker es in einer Revierzufahrt zu seinen Fahrtlichtern, kennzeichnet er sich als Wegerechtschiff. Es gilt dann als , und ihm ist bei Kollisionsgefahr auszuweichen.
Einige Bilder kehren immer wieder. Ein Segelfahrzeug, das zugleich mit Maschine fährt, ist ein Maschinenfahrzeug: nachts mit dessen Lichtern, am Tag mit einem Kegel, Spitze unten, gut sichtbar im Vorschiff. Ein schwarzer Rhombus auf dem Schlepper und auf dem Anhang meldet einen von mehr als 200 m Länge, gemessen vom Heck des Schleppers bis zum Heck des Anhangs; nachts führt der Schlepper drei weiße Topplichter übereinander, Seitenlichter, Hecklicht und darüber das gelbe Schlepplicht, der Anhang Seitenlichter und Hecklicht. Ein Fischer, der nicht trawlt, und dessen Fanggerät waagerecht weiter als 150 m ins Wasser reicht, zeigt zu seinen Fischereilichtern ein weiteres weißes Licht.
Bei Nebel übernehmen Schallsignale. Lang-kurz-kurz geben unter anderem Fischer und Schlepper, mindestens alle 2 Minuten; folgt unmittelbar lang-kurz-kurz-kurz, ist das der Anhang eines Schleppverbandes in Fahrt. Drei Glockenschläge, etwa 5 Sekunden rasches Läuten und wieder drei Glockenschläge kommen von einem Fahrzeug auf Grund von weniger als 100 m Länge.
- Zwei rote Rundumlichter
- Manövrierunfähig; am Tag zwei schwarze Bälle.
- Rot-weiß-rot
- Manövrierbehindert; am Tag Ball-Rhombus-Ball.
- Segeln mit Maschine
- Lichter eines Maschinenfahrzeugs, am Tag Kegel mit der Spitze unten.
- Rhombus
- Schleppverband länger als 200 m.
- Lang-kurz-kurz
- Nebelsignal unter anderem von Fischer und Schlepper, mindestens alle 2 Minuten.
Die typische Falle: Rot-weiß-rot ist auf See das Zeichen des manövrierbehinderten Fahrzeugs; im Geltungsbereich der SeeSchStrO kann dasselbe Bild ein Wegerechtschiff melden. Auszuweichen ist ihm in beiden Fällen grundsätzlich.
Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.
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Ab welcher Länge müssen Sportfahrzeuge mit den Lichtern/Signalkörpern ausgerüstet sein, die bei Manövrierunfähigkeit zu setzen sind?
Musterantwort
Fahrzeuge ab 12 m Länge.
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Sie sehen in der Dämmerung in der Nordsee in der Zufahrt zur Jade einen großen Tanker mit der üblichen Lichterführung, auf dem kurze Zeit später die Lichter rot-weiß-rot senkrecht übereinander zusätzlich zu den Fahrtlichtern gesetzt werden.
Welche rechtliche Bedeutung hat die geänderte Signalgebung für Sie?Musterantwort
Beim Erreichen des Geltungsbereiches der SeeSchStrO kennzeichnet sich der Tanker als Wegerechtschiff, das als manövrierbehindertes Fahrzeug gilt. Diesem so gekennzeichneten Fahrzeug muss im Falle einer Kollisionsgefahr ausgewichen werden.
SeeSchStrO = Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung
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Welche Lichter müssen manövrierbehinderte Fahrzeuge (außer Minenräumfahrzeuge) führen
1. ohne Fahrt durchs Wasser (FdW),
2. mit FdW,
3. vor Anker?Musterantwort
- Ohne FdW:
rot-weiß-rot senkrecht übereinander. - Mit FdW:
rot-weiß-rot senkrecht übereinander und Lichter eines Maschinenfahrzeugs (Topplicht[er]), Seitenlichter, Hecklicht. - Vor Anker:
rot-weiß-rot senkrecht übereinander und Ankerlicht(er).
- Ohne FdW:
- 15
Wie sind manövrierbehinderte und manövrierunfähige Fahrzeuge am Tage bezeichnet?
Musterantwort
- Manövrierbehinderte Fahrzeuge:
Ball-Rhombus-Ball senkrecht übereinander. - Manövrierunfähige Fahrzeuge:
zwei schwarze Bälle senkrecht übereinander.
- Manövrierbehinderte Fahrzeuge:
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Wie müssen Sie Ihr Fahrzeug unter Segel bei Tage und bei Nacht kennzeichnen, wenn Sie gleichzeitig mit Maschinenkraft fahren?
Musterantwort
- Bei Nacht Lichterführung eines Maschinenfahrzeugs entsprechender Größe,
- bei Tage einen Kegel - Spitze unten - im Vorschiff gut sichtbar.
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Was müssen Sie hinsichtlich der Zeiten der Lichterführung beachten?
Musterantwort
Die Lichter müssen geführt werden
- zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang,
- bei verminderter Sicht auch zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang.
- 18
Sie sehen am Tage ein Fahrzeug, augenscheinlich kürzer als 50 m, mit dem Sichtzeichen "schwarzer Rhombus", dahinter in gleichbleibendem Abstand ein weiteres Fahrzeug mit dem gleichen Signalkörper.
1. Worum handet es sich?
2. Wie sind die Fahrzeuge bei Nacht gekennzeichnet?Musterantwort
- Es handelt sich um einen Schleppverband länger als 200 m (Heck des Schleppers - Heck des Anhangs).
- Der Schlepper führt nachts drei weiße Topplichter senkrecht übereinander, Seitenlichter, Hecklicht und das gelbe Schlepplicht über dem Hecklicht. Der Anhang führt Seitenlichter und Hecklicht.
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Man hört bei Nebel folgendes Schallsignal mit der Pfeife
(lang-kurz-kurz), unmittelbar gefolgt von
(lang-kurz-kurz-kurz) etwa jede Minute.
Worum handelt es sich dabei?
Musterantwort
Es ist das Schallsignal eines Schleppverbandes in Fahrt (schleppendes Fahrzeug lang-kurz-kurz; Anhang lang-kurz-kurz-kurz).
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Bei Nebel im Küstenbereich fahrend, hört man etwa jede Minute folgendes Signal: drei Glockenschläge, dann ca. 5 Sekunden lang rasches Läuten einer Glocke, dann drei Glockenschläge.
Wer gibt dieses Signal?Musterantwort
Dieses Signal gibt ein Fahrzeug auf Grund unter 100 m Länge.
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Sie sehen ein Fahrzeug mit folgender Lichterführung:
1. Worum handelt es sich?
2. Welches Schallsignal müsste dieses Fahrzeug bei unsichtigem Wetter geben?
Musterantwort
- Treibnetzfischer (Fahrzeug, das nicht trawlt) in Fahrt oder vor Anker mit ausgebrachtem Fanggerät, das waagerecht weiter als 150 m ins Wasser reicht. (Das untere weiße Licht kann auch das Hecklicht sein).
- Schallsignal
(lang-kurz-kurz) mindestens alle 2 Minuten.
- 22
Sie sehen nachts auf See 2 rote Lichter senkrecht übereinander:
Musterantwort
Worum handelt es sich?
Um ein manövrierunfähiges Fahrzeug in Fahrt ohne Fahrt durchs Wasser.
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Die Lichteranordnung eines Fahrzeugs ändert sich plötzlich
von
in
Musterantwort
Was schließen Sie daraus?
Ein manövrierunfähiges Fahrzeug in Fahrt ohne Fahrt durchs Wasser (FdW) hat FdW aufgenommen, da man jetzt auch das Backbord-Seitenlicht sieht.
So geht es weiter
Fachwörter hier Signalkörper Rhombus