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SKS-Kartenaufgabe — Lösungsbogen 03

18 Aufgaben, 30 Punkte, 90 Minuten. Rechnen Sie in der Übungskarte 49 (INT 1463), decken Sie dann je Aufgabe die amtliche Lösung auf und tragen Sie ein, wie viele Punkte Sie geholt hätten.

Hinweise auf dem amtlichen Bogen

Erlaubte Hilfsmittel: Übungskarte 49 (INT 1463), Karte 1/INT 1, Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013), Taschenrechner (nicht programmiert und nicht programmierbar), Navigationsbesteck und Schreibgeräte. Für die Prüfung darf die Übungskarte 49 (INT 1463) keine Eintragungen und keine Markierungen enthalten. Gegebenenfalls sind in die Übungskarte eingetragene Kurse, Peilungen und Orte restlos auszuradieren. Die Karte 1/INT 1 und das Begleitheft dürfen ebenfalls keine Markierungen, zusätzlichen Eintragungen oder eingeklebten Reiter enthalten.

Hinweise: Die Schiffsorte sind in die Seekarte einzutragen und jeweils nach Breite und Länge anzugeben. Kurse und Peilungen sind ebenfalls in die Seekarte einzutragen und kaufmännisch auf volle Grade auf- bzw. abzurunden. Es ist die Norm DIN 13312 Navigation (soweit möglich) anzuwenden; es gilt die Steuertafel im Begleitheft. BW und BS (falls kein Stromdreieck zu zeichnen ist) werden als absolute Werte angegeben ( | BW | bzw. | BS | ), es ist jeweils das zugehörige Vorzeichen hinzuzufügen. Uhrzeiten sind in Bordzeit (BZ) anzugeben. Bei Feuern und Schifffahrtszeichen sind die deutschen Beschreibungen anzugeben; die Angabe von Abkürzungen reicht nicht aus. Erreichbare Punktzahl gesamt: 30 Punkte. Erreichbare Punktzahl je Aufgabe: Siehe entsprechende Punktvorgabe.

Gesetzliche Zeit (GZ) für 2013: MEZ bis 31.03.2013, 02:00 Uhr; dann MESZ bis 27.10.2013, 03:00 Uhr; danach MEZ.

Aufgabe 1

2 Punkte

Am 31.07.2013 will man mit einer Yacht von Helgoland nach Baltrum reisen. Man ermittelt überschlägig als Distanz 40 sm und rechnet mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von FüG = 5,3 kn. Man plant, mit dem Morgenhochwasser Helgoland auszulaufen. Bordzeit (BZ) ist gesetzliche Zeit (GZ).

●●Bestimmen Sie die geschätzte Ankunftszeit im Hafen von Baltrum (Estimated Time of Arrival = ETA).

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 1, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 2

3 Punkte

Die Yacht verlässt den Hafen von Helgoland bereits um 05:00 BZ und steuert zwischen der Hauptinsel und der östlich vorgelagerten, sogenannten „Düne“ in nördlicher Richtung durch das betonnte Fahrwasser. Man befindet sich im Leitsektor „weiß“ des „Düne Oberfeuers“.

●●●Beschreiben Sie dieses Leuchtfeuer und seine navigatorische Bedeutung vollständig nach Seekarte und Leuchtfeuerverzeichnis: – Kennung und Wiederkehr, Nenntragweite, – Höhe des Feuers über dem Wasser, Aussehen am Tage, Höhe des Feuerträgers über dem Erdboden, – navigatorische Bedeutung.

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 2, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 3

1 Punkt

Entlang des Leitsektors, in dem man Helgoland verlässt, befindet sich in der Seekarte eingezeichnet eine unterbrochene grüne Linie mit kurzen senkrechten Strichen. Durch sie wird ein Gebiet eingegrenzt.

●Erklären Sie die Bedeutung dieses Gebietes.

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 3, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 4

1 Punkt

Die Wasserfläche im Bereich des Leitsektors „weiß“ ist in der Seekarte hellblau gefärbt.

●Was bedeuten die so gefärbten Flächen in der Seekarte?

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 4, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 5

1 Punkt

Um 06:01 BZ steht die Yacht bei der Tonne „Nathurn-N“.

●Wie setzt dort zu dieser Zeit der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte?

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 5, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 6

2 Punkte

Von der Tonne „Nathurn-N“ wird der Kartenkurs KaK = 235° abgesetzt. Man koppelt mit FüG = 5,7 kn.

●●Bestimmen Sie den Koppelort (O_k) für 07:00 BZ.

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 6, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 7

2 Punkte

Um 07:00 Uhr BZ peilt man mit dem Steuerkompass die Tonne „E 2“ in MgP = 150° (anl. MgK = 237°) und nahezu zeitgleich ermittelt man mit dem Radar in der relativen Darstellungsart „Head-Up“ ein Echo in der Radar-Seitenpeilung RaSP = 044°. Dieses Echo ist auf dem Radarbildschirm zusätzlich mit einem langen Strich gekennzeichnet (= Morsebuchstabe Tango „T“). Bei dieser Peilung liegt MgK = 231° an.

●Welches Echo hat man mit dem Radar gepeilt?
●Bestimmen Sie die rechtweisenden Peilungen (rwP).

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 7, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 8

2 Punkte

●●Bestimmen Sie den beobachteten Ort (O_b) für 07:00 BZ.

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Aufgabe 9

1 Punkt

●Bestimmen Sie die Besteckversetzung (BV).

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Aufgabe 10

1 Punkt

Am O_b werden um 07:00 BZ die Stromverhältnisse ermittelt.

●Wie setzt dort zu dieser Zeit der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte?

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 10, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 11

1 Punkt

In den nächsten zwei Stunden bis 09:00 BZ soll das Verkehrstrennungsgebiet (VTG) „Jade Approach“ gequert werden. Dabei wird als nächstes der Wegpunkt 1 (WPT 1): φ = 54°05,0‘N, λ = 007°36,0‘E angesteuert, den man gegen 08:00 BZ erreicht. Vom WPT 1 aus soll das VTG „Jade Approach“ den Kollisionsverhütungsregeln (KVR) entsprechend gequert werden.

●Bestimmen Sie den rechtweisenden Kurs (rwK).

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 11, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 12

2 Punkte

Gegen 08:00 beginnt der Strom zu kentern. Für das Queren des VTG von 08:00 BZ bis 09:00 BZ koppelt man mit FüG = 5,7 kn.

●●Mit welchem Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) rechnen Sie nach dem Queren um 09:00 BZ nach Gezeitenstromatlas?

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 12, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 13

1 Punkt

Nach der Querung des VTG, bei der man offensichtlich deutlich in NW-liche Richtung versetzt wurde, steht man auf folgender GPS-Position: φ = 54°04,8‘N, λ = 007°27,2‘E. Die Position wird als WPT 2 in die Karte eingetragen. In der Seekarte ist an dieser Stelle magentafarben „DW“ mit Anker eingetragen.

●Erläutern Sie die Karteneintragung an dieser Stelle.

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Aufgabe 14

2 Punkte

Vom WPT 2 aus steuert die Yacht auf eine Tonne zu, die sich SSW-lich befindet und bei einer durchschnittlichen FüG = 6,5 kn in weniger als einer Stunde erreicht wird.

●Beschreiben Sie diese Tonne vollständig (Name, Kennung und Wiederkehr, Aussehen am Tage).
●Welche navigatorische Bedeutung hat dieses Schifffahrtszeichen?

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 14, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 15

2 Punkte

●Bestimmen Sie den Kartenkurs (KaK) vom WPT 2 zur Tonne nach Aufgabe 14.
●Bestimmen Sie die Distanz (d) vom WPT 2 zur Tonne nach Aufgabe 14.

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 15, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 16

3 Punkte

Für die Strecke zur Tonne nach Aufgabe 14 rechnet man mit einem mittleren Strom von: StR = 055° und StG = 1,4 kn. Wegen des böigen NW-Windes hält man 3° vor (|BW| = 3°), als Geschwindigkeit wird FdW = 6,5 kn angenommen. Man steuert den ermittelten KaK aus Aufgabe 15.

●Zeichnen Sie ein Stromdreieck (Maßstab: 1 cm entspricht 1 kn) und beschriften Sie es vollständig mit Bezeichnung der Vektoren, mit deren Werten und Maßeinheiten.
●Bestimmen Sie den Magnetkompasskurs (MgK).
●Bestimmen Sie die Fahrt über Grund (FüG).

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 16, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 17

1 Punkt

Auf ca. φ = 53°58,2‘N, λ = 007°38,8‘E befindet sich die Tonne „Jade-Weser“.

●Welche navigatorische Bedeutung hat diese Tonne?

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 17, Lösungsbogen 03

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Aufgabe 18

2 Punkte

Auf dem Weg nach Baltrum erhält man die Meldung, dass keine Liegeplätze mehr vorhanden sind. Man entschließt sich, den Hafen von Langeoog anzusteuern. Um die Einlaufsituation besser abschätzen zu können, sollen das Nachmittagshochwasser für Langeoog am 31.07.2013 und der dazugehörige Tidenstieg ermittelt werden.

●Bestimmen Sie die Nachmittagshochwasserzeit (HWZ).
●Bestimmen Sie den Tidenstieg (TS).

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Amtliche Lösung zu Aufgabe 18, Lösungsbogen 03

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Aufgaben und Lösungen: „Sportküstenschifferschein — Aufgaben mit Lösungen für die Kartenaufgabe im Fach Navigation in der Übungskarte 49 (INT 1463)“, veröffentlicht über www.elwis.de. Die Lösungen sind unveränderte Ausschnitte aus diesem Dokument. Quellen und Rechte