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SRC · Betriebsverfahren und RangfolgenDringlichkeit und Sicherheit
10 amtliche Prüfungsfragen. PAN PAN und SECURITE: was sie ankündigen, die Ankündigung per DSC, an wen sie gehen und wie eine Dringlichkeitsmeldung aufgehoben wird. Unter jeder Frage steht die richtige Antwort und darunter unsere eigene Erklärung: warum sie richtig ist, ein Merksatz zum Behalten und der Fehler, in den die meisten laufen.
Fragen und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärungen sind eigener Text. Quellen und Rechte
Worum es hier geht
Direkt zu den Fragen ↓Zwischen der Notmeldung und dem Routineverkehr liegen zwei Stufen, und jede hat ihr eigenes Zeichen: PAN PAN für die Dringlichkeit, SECURITE für die Sicherheit. Beim Auseinanderhalten hilft die Frage, worum es geht — um die Sicherheit einer bestimmten mobilen Einheit oder Person, oder um eine Warnung für die Schifffahrt allgemein.
Das Dringlichkeitszeichen PAN PAN zeigt an, dass die rufende Funkstelle eine sehr dringende Meldung auszusenden hat, welche die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person betrifft. Es ist also noch keine ernste und unmittelbare Gefahr, die sofortige Hilfe verlangt — das wäre MAYDAY —, aber mehr als eine Warnung. Im DSC-Controller erscheint diese Stufe als „URGENCY“. Im GMDSS wird eine solche Meldung auf UKW zuerst per DSC auf Kanal 70 angekündigt und dann im Sprechfunk auf Kanal 16 ausgesendet.
Dringlichkeitsmeldungen dürfen an alle Funkstellen oder an eine bestimmte Funkstelle gerichtet werden. Ging eine Dringlichkeitsmeldung an alle Funkstellen, muss sie nach ihrer Erledigung auch durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben werden — so erfahren alle, die sie gehört haben, dass sie erledigt ist. SILENCE FINI ist dafür das falsche Wort; es beendet den Notverkehr.
Das Sicherheitszeichen SECURITE leitet eine Sicherheitsmeldung ein. Ihr Inhalt ist eine wichtige nautische Warnnachricht oder eine wichtige Wetterwarnung — also eine Information für die Schifffahrt im Allgemeinen, nicht ein konkreter Fall an Bord. Die Weiterleitung eines Notalarms oder ein Medico-Gespräch gehören nicht in diese Stufe.
- PAN PAN
- Dringlichkeit: Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person.
- URGENCY
- Dieselbe Stufe im DSC-Controller.
- Ablauf auf UKW
- Ankündigung per DSC auf Kanal 70, Meldung im Sprechfunk auf Kanal 16.
- Aufheben
- Eine Meldung an alle Funkstellen wird durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben.
- SECURITE
- Sicherheit: wichtige nautische Warnnachricht oder Wetterwarnung.
Die typische Falle: PAN PAN ist nicht MAYDAY: Dringlichkeit heißt sehr dringend, aber ohne ernste und unmittelbare Gefahr mit sofortigem Hilfebedarf. Und eine Dringlichkeitsmeldung wird nicht mit SILENCE FINI aufgehoben.
Eigener Text dieser Seite — keine amtliche Quelle. Verbindlich ist der amtliche Katalog; die Fragen darunter stehen wörtlich so darin.
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Was zeigt das Dringlichkeitszeichen an?
Die rufende Funkstelle hat eine sehr dringende Meldung auszusenden, welche die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person betrifft
Das Dringlichkeitszeichen steht eine Stufe unter dem Notzeichen. Es kündigt eine sehr dringende Meldung an, bei der es um die Sicherheit einer mobilen Einheit, etwa eines Schiffes oder Luftfahrzeugs, oder einer Person geht, ohne dass schon eine ernste und unmittelbare Gefahr mit sofortigem Hilfebedarf besteht. Typische Fälle sind ein Maschinenschaden in schwierigem Fahrwasser oder eine verletzte Person an Bord.
Merksatz
Dringlichkeit: Sicherheit ist betroffen, aber noch keine akute Not
Typischer FehlerOft wird die Dringlichkeit mit der Not verwechselt: Ein Schiff in ernster und unmittelbarer Gefahr, das sofortige Hilfe braucht, ruft MAYDAY, nicht das Dringlichkeitszeichen. Nautische Warnnachrichten gehören zur Sicherheitsmeldung, und die Bestätigung einer EPIRB ist kein Anlass für ein eigenes Zeichen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Die rufende Funkstelle hat eine Meldung auszusenden, dass ein Schiff von einer ernsten und unmittelbaren Gefahr bedroht ist und sofortige Hilfe benötigt
- Die rufende Funkstelle hat eine eilige Meldung auszusenden, die eine nautische Warnnachricht zum Inhalt hat
- Die rufende Funkstelle hat eine wichtige Meldung auszusenden, welche den Empfang einer Seenotfunkbake (EPIRB) bestätigt
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Wie lautet das Dringlichkeitszeichen im Sprechfunk?
PAN PAN
Im Sprechfunk wird die Dringlichkeit mit PAN PAN angekündigt, dreimal gesprochen. Das Zeichen ist international einheitlich, damit es jede Funkstelle unabhängig von ihrer Sprache sofort richtig einordnet. Es steht in der Rangfolge zwischen dem Notzeichen und dem Sicherheitszeichen.
Merksatz
PAN PAN heißt dringend, MAYDAY heißt Not
Typischer FehlerURGENCY ist nur die Anzeige am DSC-Controller, nicht das gesprochene Zeichen. MAYDAY kündigt einen Notfall an und SECURITE eine Sicherheitsmeldung; beide stehen für eine andere Stufe der Rangfolge.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- SECURITE
- MAYDAY
- URGENCY
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Was wird im Sprechfunk durch das Zeichen PAN PAN angekündigt?
Dringlichkeitsmeldung
PAN PAN ist das Dringlichkeitszeichen. Es sagt allen Mithörenden, dass jetzt eine Dringlichkeitsmeldung folgt, die Vorrang vor Sicherheits- und Routineverkehr hat, aber hinter dem Notverkehr zurücksteht. Die Funkstellen können so ohne Verzögerung einschätzen, wie wichtig das Folgende ist.
Merksatz
MAYDAY Not, PAN PAN dringend, SECURITE Sicherheit
Typischer FehlerWer die drei Zeichen nicht sicher auseinanderhält, ordnet PAN PAN der Notmeldung oder der Sicherheitsmeldung zu. Die Notmeldung beginnt aber mit MAYDAY, die Sicherheitsmeldung mit SECURITE, und eine Routinemeldung hat gar kein eigenes Zeichen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Notmeldung
- Sicherheitsmeldung
- Routinemeldung
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Wie ist im GMDSS zu verfahren, wenn eine dringende Meldung im UKW-Bereich auszusenden ist, welche die Sicherheit einer Person betrifft?
Ankündigung per Digitalen Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16
Im GMDSS läuft eine Dringlichkeitsmeldung auf UKW in zwei Schritten: Der Digitale Selektivruf auf Kanal 70 alarmiert die Empfänger zuverlässig und automatisch, denn auf diesem Kanal wird ständig mitgehört. Die eigentliche Meldung folgt danach im Sprechfunk auf Kanal 16, wo alle Funkstellen sie hören, für die sie bestimmt ist. Ohne die DSC-Ankündigung würde der GMDSS-Weg übersprungen.
Merksatz
Ankündigen per DSC auf 70, sprechen auf 16
Typischer FehlerHäufig wird die DSC-Ankündigung weggelassen und alles im Sprechfunk erledigt, oder die Meldung wird auf einen Schiff-Schiff-Kanal verlegt. Im Regelfall folgt die Dringlichkeitsmeldung nach der Ankündigung auf Kanal 70 aber auf Kanal 16.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Ankündigung und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16
- Ankündigung im Sprechfunk auf Kanal 16 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff-Schiff-Kanal
- Ankündigung per Digitalem Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff-Schiff-Kanal
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Was bedeutet im DSC-Controller die Anzeige „URGENCY“?
Die nachfolgende Meldung ist dringend und betrifft die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person
URGENCY ist die DSC-Kategorie für Dringlichkeit. Der Controller kündigt damit eine dringende Meldung an, bei der es um die Sicherheit eines Schiffes, Luftfahrzeugs oder einer anderen mobilen Einheit oder um eine Person geht. Das entspricht dem gesprochenen PAN PAN: wichtiger als Sicherheit und Routine, aber noch keine Not.
Merksatz
URGENCY auf dem Display entspricht PAN PAN im Lautsprecher
Typischer FehlerDie Notmeldung mit der Bitte um sofortige Hilfe heißt im DSC DISTRESS, eine Wetterwarnung läuft als SAFETY. Und nautische Beratung allein macht eine Meldung noch nicht dringend; entscheidend ist die Sicherheit einer Einheit oder Person.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Die nachfolgende Meldung ist eine Notmeldung und die Seefunkstelle erbittet sofortige Hilfe
- Die nachfolgende Meldung ist dringend und die Seefunkstelle erbittet nautische Beratung
- Die nachfolgende Meldung ist eine Wetterwarnung und betrifft die Sicherheit der Schifffahrt
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An wen dürfen Dringlichkeitsmeldungen im Seefunkdienst grundsätzlich gerichtet werden?
An alle Funkstellen oder an eine bestimmte Funkstelle
Eine Dringlichkeitsmeldung richtet sich danach, wer helfen oder Bescheid wissen muss. Betrifft sie alle in der Umgebung, geht sie an alle Funkstellen; genügt ein bestimmter Empfänger, zum Beispiel für ein Medico-Gespräch, wird gezielt eine bestimmte Funkstelle angesprochen. Eine Beschränkung auf ein Seegebiet oder auf Küstenfunkstellen gibt es dabei nicht.
Merksatz
Dringlichkeit geht an alle oder gezielt an eine Funkstelle
Typischer FehlerDie Ablenker schränken den Empfängerkreis ein, etwa auf das Seegebiet A1, auf alle Küstenfunkstellen oder auf die Seenotleitung (MRCC). Eine solche Einschränkung kennt die Dringlichkeitsmeldung nicht.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- An alle Funkstellen im Seegebiet A1 oder an eine bestimmte Funkstelle im Seegebiet A1
- An alle Küstenfunkstellen oder an alle Funkstellen im Seegebiet A1
- An alle Küstenfunkstellen oder die Seenotleitung (MRCC)
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Wie ist zu verfahren, wenn eine an alle Funkstellen ausgesendete Dringlichkeitsmeldung erledigt ist?
Dringlichkeitsmeldung muss durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben werden
Wer alle Funkstellen auf eine dringende Lage aufmerksam gemacht hat, muss sie auch wieder entlasten. Sonst halten andere Schiffe weiter Ausschau oder bleiben in Bereitschaft für etwas, das längst erledigt ist. Deshalb wird eine an alle gerichtete Dringlichkeitsmeldung durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben, sobald sie sich erledigt hat, gleichgültig worum es ging.
Merksatz
Was an alle ging, wird auch bei allen aufgehoben
Typischer FehlerDer Fall Mensch über Bord ist nur ein Beispiel, die Pflicht gilt für jede an alle gerichtete Dringlichkeitsmeldung. Eine Meldung nur an die nächste Küstenfunkstelle erreicht nicht alle, und SILENCE FINI beendet den Notverkehr, nicht die Dringlichkeit.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Dringlichkeitsmeldung muss bei dem Fall „Mensch über Bord“ durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben werden
- Dringlichkeitsmeldung muss durch eine Meldung an die nächste Küstenfunkstelle aufgehoben werden
- Dringlichkeitsmeldung muss durch die Meldung SILENCE FINI aufgehoben werden
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Wie lautet das Sicherheitszeichen im Seefunkdienst?
SECURITE
Das Sicherheitszeichen im Seefunkdienst ist SECURITE, im Sprechfunk dreimal gesprochen. Es leitet die dritte Stufe der Rangfolge ein, nach Not und Dringlichkeit. Das Zeichen ist international festgelegt und wird in jeder Sprache gleich verwendet.
Merksatz
SECURITE heißt Sicherheit, die dritte Stufe nach Not und Dringlichkeit
Typischer FehlerWer URGENCY oder PAN PAN wählt, verwechselt Sicherheit mit Dringlichkeit, und MAYDAY gehört zur Not. URGENCY ist zudem nur die DSC-Bezeichnung und kein gesprochenes Zeichen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- URGENCY
- PAN PAN
- MAYDAY
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Welche Meldung wird mit SECURITE eingeleitet?
Sicherheitsmeldung
Mit SECURITE beginnt eine Sicherheitsmeldung. Sie warnt vor etwas, das allen auf dem Wasser gefährlich werden kann, etwa ein treibendes Hindernis oder aufkommender Sturm, ohne dass ein bestimmtes Schiff bereits in Gefahr ist. Damit steht sie nach Not- und Dringlichkeitsverkehr, aber vor dem Routineverkehr.
Merksatz
SECURITE warnt alle, PAN PAN betrifft einen, MAYDAY ist Not
Typischer FehlerDie Notmeldung wird mit MAYDAY eingeleitet, die Dringlichkeitsmeldung mit PAN PAN. Eine Routinemeldung trägt überhaupt kein vorangestelltes Zeichen.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Notmeldung
- Dringlichkeitsmeldung
- Routinemeldung
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Welchen Inhalt kann eine Sicherheitsmeldung haben?
Wichtige nautische Warnnachricht oder eine wichtige Wetterwarnung
Eine Sicherheitsmeldung warnt die Schifffahrt allgemein. Typischer Inhalt ist deshalb eine wichtige nautische Warnnachricht, etwa über ein Wrack, eine ausgefallene Tonne oder treibende Container, oder eine wichtige Wetterwarnung wie eine Sturmwarnung. Beides betrifft jeden, der im Gebiet unterwegs ist.
Merksatz
Sicherheitsmeldung: Gefahr im Fahrwasser oder Sturm im Anmarsch
Typischer FehlerDie Weiterleitung eines Notalarms gehört zum Notverkehr, und die Aufhebung eines Fehlalarms ist keine Warnung an die Schifffahrt. Ein Medico-Gespräch läuft gegebenenfalls als Dringlichkeitsverkehr, und auch die Aufhebung einer Dringlichkeitsmeldung ist keine Sicherheitsmeldung.
Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.
Die anderen Antwortmöglichkeiten
- Wichtige nautische Warnnachricht oder die Weiterleitung eines Notalarms
- Aufhebung eines Fehlalarms oder eine wichtige Wetterwarnung
- Aufhebung einer Dringlichkeitsmeldung oder ein Medico-Gespräch