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SRC · Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART) · Frage 127

Welche Aufgabe hat ein „MRCC“ im Seenotfall?

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   Welche Aufgabe hat ein „MRCC“ im Seenotfall?

   Koordinierung der im Seenotfall zur Verfügung stehenden Kräfte

   Ein MRCC ist eine Rettungsleitstelle speziell für die See, ein Maritime Rescue Co-ordination Centre. Im Seenotfall stellt es fest, welche Kräfte erreichbar sind, setzt sie ein und stimmt sie aufeinander ab — eigene Rettungseinheiten ebenso wie Handelsschiffe oder Hubschrauber in der Nähe. Sein Werkzeug ist die Koordinierung, nicht das eigene Boot.

   MerksatzDas M steht für maritim, die Aufgabe bleibt Koordinierung

   Typischer FehlerDie Bereithaltung von Rettungsfahrzeugen zu wählen. Fahrzeuge vorzuhalten ist Sache der Rettungsdienste; das MRCC lenkt, was verfügbar ist. Richtlinien erarbeitet es im Einsatz ebenfalls nicht.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Bereithaltung von Rettungsfahrzeugen im Seenotfall
   • Erarbeitung von Richtlinien für das Verhalten im Seenotfall
   • Erteilung von Ratschlägen an den Havaristen

Diese Frage steht im amtlichen Katalog Short Range Certificate, Teil „Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART)“. Sie steht im Abschnitt SAR und Notzeichen — RCC, MRCC und On-Scene Coordinator, wer eine Notmeldung veranlasst, MAYDAY, wann ein Seenotfall vorliegt und welche Kanäle dafür gelten.

Frage und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärung ist eigener Text. Quellen und Rechte

So geht es weiter

Den Abschnitt übenSAR und Notzeichen: 16 Fragen mit Erklärung.Den Abschnitt lesenAlle Fragen mit Antwort, Erklärung und Merksatz.Als KarteikartenErst selbst überlegen, dann aufdecken.

Die übrigen Fragen aus SAR und Notzeichen

• Was bezeichnet „SAR“?
• Welche Aufgabe hat ein „RCC“ im Seenotfall?
• Was ist „On-Scene Communication“?
• Welche Aufgabe hat der „On-Scene Coordinator“ (OSC) im SAR-Fall?
• Was bedeutet „Funkverkehr vor Ort“?
• Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen?
• Auf welchem UKW-Kanal müssen alle mit DSC ausgerüsteten seegehenden Schiffe im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS empfangsbereit sein?
• Wie lautet das Notzeichen im Sprechfunk?
• Womit wird der Notverkehr im Sprechfunk eingeleitet?
• Wann liegt ein Seenotfall vor, der das Aussenden des Notzeichens im Sprechfunk rechtfertigt?
• Welche Priorität der Alarmierung ist zu wählen, wenn sich eine Person in Lebensgefahr befindet und Hilfe benötigt?
• Welche Frequenzen dürfen neben den Notfrequenzen für die Aussendung einer Notmeldung im Seefunkdienst benutzt werden?
• Auf welchem UKW-Kanal findet der Notverkehr vorzugsweise statt?
• Welche Meldungen dürfen im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) auf UKW-Kanal 16 (156,8 MHz) übermittelt werden?
• Wann und warum wird die Einleitung eines Notverkehrs wiederholt?