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SRC · Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART) · Frage 131

Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen?

1. 131

   Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen?

   Fahrzeugführer

   Eine Notmeldung setzt einen großen Apparat in Bewegung und bindet Rettungskräfte, die anderswo fehlen. Die Entscheidung darüber trifft deshalb der Fahrzeugführer, denn er trägt die Verantwortung für Schiff und Besatzung. Er kann die Aussendung einem anderen übertragen — veranlasst wird sie aber von ihm.

   MerksatzDen Notruf veranlasst, wer das Kommando hat

   Typischer FehlerDas Crewmitglied oder den Rudergänger zu wählen, weil diese oft am Funkgerät sitzen. Sie drücken die Taste vielleicht, entscheiden aber nicht. Die Rettungsleitstelle empfängt Notmeldungen, sie veranlasst sie nicht für das Schiff.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Crewmitglied
   • Rudergänger
   • Rettungsleitstelle

Diese Frage steht im amtlichen Katalog Short Range Certificate, Teil „Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART)“. Sie steht im Abschnitt SAR und Notzeichen — RCC, MRCC und On-Scene Coordinator, wer eine Notmeldung veranlasst, MAYDAY, wann ein Seenotfall vorliegt und welche Kanäle dafür gelten.

Frage und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärung ist eigener Text. Quellen und Rechte

So geht es weiter

Den Abschnitt übenSAR und Notzeichen: 16 Fragen mit Erklärung.Den Abschnitt lesenAlle Fragen mit Antwort, Erklärung und Merksatz.Als KarteikartenErst selbst überlegen, dann aufdecken.

Die übrigen Fragen aus SAR und Notzeichen

• Was bezeichnet „SAR“?
• Welche Aufgabe hat ein „RCC“ im Seenotfall?
• Welche Aufgabe hat ein „MRCC“ im Seenotfall?
• Was ist „On-Scene Communication“?
• Welche Aufgabe hat der „On-Scene Coordinator“ (OSC) im SAR-Fall?
• Was bedeutet „Funkverkehr vor Ort“?
• Auf welchem UKW-Kanal müssen alle mit DSC ausgerüsteten seegehenden Schiffe im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS empfangsbereit sein?
• Wie lautet das Notzeichen im Sprechfunk?
• Womit wird der Notverkehr im Sprechfunk eingeleitet?
• Wann liegt ein Seenotfall vor, der das Aussenden des Notzeichens im Sprechfunk rechtfertigt?
• Welche Priorität der Alarmierung ist zu wählen, wenn sich eine Person in Lebensgefahr befindet und Hilfe benötigt?
• Welche Frequenzen dürfen neben den Notfrequenzen für die Aussendung einer Notmeldung im Seefunkdienst benutzt werden?
• Auf welchem UKW-Kanal findet der Notverkehr vorzugsweise statt?
• Welche Meldungen dürfen im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) auf UKW-Kanal 16 (156,8 MHz) übermittelt werden?
• Wann und warum wird die Einleitung eines Notverkehrs wiederholt?