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SRC · Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART) · Frage 128

Was ist „On-Scene Communication“?

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   Was ist „On-Scene Communication“?

   Funkverkehr vor Ort im Seenotfall

   On-Scene Communication ist der englische Begriff für den Funkverkehr vor Ort im Seenotfall. Gemeint ist die Verständigung an der Unglücksstelle selbst — zwischen dem Schiff in Not und den Einheiten, die dort helfen. Er wird von der Stelle getrennt, die den Einsatz von Land aus koordiniert.

   MerksatzOn scene heißt dort, wo es passiert

   Typischer FehlerAn Funkverkehr in Reichweite einer Küstenfunkstelle zu denken. Ob eine Küstenfunkstelle erreichbar ist, spielt für den Begriff keine Rolle; auch Hafenfunk oder Behördenfahrzeuge haben damit nichts zu tun.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • Funkverkehr in Reichweite einer Küstenfunkstelle für UKW
   • Funkverkehr im Hafenfunk (Port Radio)
   • Funkverkehr von Behördenfahrzeugen

Diese Frage steht im amtlichen Katalog Short Range Certificate, Teil „Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART)“. Sie steht im Abschnitt SAR und Notzeichen — RCC, MRCC und On-Scene Coordinator, wer eine Notmeldung veranlasst, MAYDAY, wann ein Seenotfall vorliegt und welche Kanäle dafür gelten.

Frage und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärung ist eigener Text. Quellen und Rechte

So geht es weiter

Den Abschnitt übenSAR und Notzeichen: 16 Fragen mit Erklärung.Den Abschnitt lesenAlle Fragen mit Antwort, Erklärung und Merksatz.Als KarteikartenErst selbst überlegen, dann aufdecken.

Die übrigen Fragen aus SAR und Notzeichen

• Was bezeichnet „SAR“?
• Welche Aufgabe hat ein „RCC“ im Seenotfall?
• Welche Aufgabe hat ein „MRCC“ im Seenotfall?
• Welche Aufgabe hat der „On-Scene Coordinator“ (OSC) im SAR-Fall?
• Was bedeutet „Funkverkehr vor Ort“?
• Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen?
• Auf welchem UKW-Kanal müssen alle mit DSC ausgerüsteten seegehenden Schiffe im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS empfangsbereit sein?
• Wie lautet das Notzeichen im Sprechfunk?
• Womit wird der Notverkehr im Sprechfunk eingeleitet?
• Wann liegt ein Seenotfall vor, der das Aussenden des Notzeichens im Sprechfunk rechtfertigt?
• Welche Priorität der Alarmierung ist zu wählen, wenn sich eine Person in Lebensgefahr befindet und Hilfe benötigt?
• Welche Frequenzen dürfen neben den Notfrequenzen für die Aussendung einer Notmeldung im Seefunkdienst benutzt werden?
• Auf welchem UKW-Kanal findet der Notverkehr vorzugsweise statt?
• Welche Meldungen dürfen im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) auf UKW-Kanal 16 (156,8 MHz) übermittelt werden?
• Wann und warum wird die Einleitung eines Notverkehrs wiederholt?