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SRC · Mobiler Seefunkdienst und weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) · Frage 1

„Mobiler Seefunkdienst“ ist mobiler Funkdienst …

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   „Mobiler Seefunkdienst“ ist mobiler Funkdienst …

   zwischen Küstenfunkstellen und Seefunkstellen bzw. zwischen Seefunkstellen untereinander

   Der mobile Seefunkdienst verbindet bewegliche Funkstellen auf See mit festen an Land und untereinander. Beide Richtungen gehören dazu: das Gespräch einer Yacht mit einer Küstenfunkstelle ebenso wie der Funkverkehr zwischen zwei Seefunkstellen, also von Schiff zu Schiff. Erst beides zusammen ergibt den Dienst, über den auch Not- und Sicherheitsverkehr laufen.

   MerksatzSchiff zu Land und Schiff zu Schiff — beides ist Seefunkdienst

   Typischer FehlerNaheliegend ist ausschließlich zwischen Seefunkstellen — dann fehlten aber die Küstenfunkstellen, ohne die kein Seenotalarm an Land ankäme. Tragbare Funkstellen an Bord sind nur ein kleiner Teil, und ohne Zuteilung darf eine Seefunkstelle gar nicht betrieben werden.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • zwischen tragbaren Funkstellen an Bord eines Seefahrzeuges
   • ausschließlich zwischen Seefunkstellen
   • zwischen Funkstellen, für die keine Zuteilung (Ship Station Licence) notwendig ist

Diese Frage steht im amtlichen Katalog Short Range Certificate, Teil „Mobiler Seefunkdienst und weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)“. Sie steht im Abschnitt Seefunkdienst und GMDSS — Was der mobile Seefunkdienst ist, wozu GMDSS dient, ITU und VO Funk, Küstenfunkstellen, Seegebiete A1 bis A4, MSI, AIS und Zeitangaben in UTC.

Frage und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärung ist eigener Text. Quellen und Rechte

So geht es weiter

Den Abschnitt übenSeefunkdienst und GMDSS: 23 Fragen mit Erklärung.Den Abschnitt lesenAlle Fragen mit Antwort, Erklärung und Merksatz.Als KarteikartenErst selbst überlegen, dann aufdecken.

Die übrigen Fragen aus Seefunkdienst und GMDSS

• Welche Funktion hat das „GMDSS“ (Global Maritime Distress and Safety System)?
• Zu welchem Zweck wurde das Weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) eingeführt?
• Welche Aufgaben hat die Internationale Fernmeldeunion (International Telecommunication Union [ITU])?
• Was regelt die Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk, engl. Radio Regulations [RR])?
• Welche Publikationen des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) enthalten speziell für die Sportschifffahrt Informationen zum Seefunk?
• Was ist eine „Küstenfunkstelle“?
• Was bedeutet „öffentlicher Funkverkehr“?
• Für die Teilnahme am öffentlichen Funkverkehr ist – im Gegensatz zur Teilnahme am Nicht-öffentlichen Funkverkehr – zusätzlich erforderlich …
• Wodurch erfährt eine Seefunkstelle von einer Küstenfunkstelle, dass dort Nachrichten für sie vorliegen?
• Was sind die Abrechnungsgrundlagen für ein Seefunkgespräch über eine deutsche Küstenfunkstelle?
• Was ist eine „Sea-Area“ im GMDSS?
• Welche Bezeichnungen tragen die Seegebiete, in denen für Schiffe eine bestimmte Funkausrüstung international vorgeschrieben ist?
• Eine Yacht befindet sich in einem Seegebiet, das von der Sprechfunkreichweite einer UKW-Küstenfunkstelle abgedeckt wird, die ununterbrochen für DSC-Alarmierungen zur Verfügung steht. In welchem Seegebiet befindet sich das Fahrzeug?
• Welches sind die satellitengestützten Alarmierungssysteme im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)?
• Was wird als „MSI“ bezeichnet?
• Welche Aussendung wird als „WX" bezeichnet?
• Welche Aussendung wird als „NX" bezeichnet?
• Was versteht man unter „AIS“?
• Was bedeutet „ETA“?
• Wonach richten sich die Zeitangaben im Seefunkdienst?
• Welche Bedeutung hat die Zeitangabe „LT“ (Local Time)?
• Wie bezeichnet man ein funkärztliches Beratungsgespräch?