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SRC · Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART) · Frage 151

In welchem Frequenzbereich kann mit SAR-Einheiten Seefunkverkehr abgewickelt werden?

1. 151

   In welchem Frequenzbereich kann mit SAR-Einheiten Seefunkverkehr abgewickelt werden?

   UKW-Bereich

   Rettungseinheiten wie Seenotrettungskreuzer, Schiffe und SAR-Hubschrauber führen UKW-Seefunk an Bord, und genau diesen Bereich hat auch jede Yacht mit ihrer Seefunkanlage. Damit sprechen beide Seiten dieselbe Sprache: Notverkehr auf Kanal 16, die Abstimmung vor Ort auf dem Schiff-Schiff-Kanal 06. Der UKW-Bereich ist der gemeinsame Nenner zwischen dem Havaristen und denen, die ihm helfen.

   MerksatzUKW ist der gemeinsame Draht zwischen Yacht und Retter

   Typischer FehlerDen UHF-Bereich zu wählen, weil Hubschrauber nach Luftfahrt klingen. Der Seefunkverkehr mit SAR-Einheiten läuft aber nicht dort, sondern auf den UKW-Seefunkkanälen. MW und VLF sind ebenfalls nicht der Bereich, auf dem eine Yacht vor Ort mit den Rettern spricht.

   Erklärung des Bootsschein-Trainers — nicht Teil des amtlichen Katalogs.

   Die anderen Antwortmöglichkeiten

   • UHF-Bereich
   • MW-Bereich
   • VLF-Bereich

Diese Frage steht im amtlichen Katalog Short Range Certificate, Teil „Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake (EPIRB) und Radartransponder (SART)“. Sie steht im Abschnitt Notverkehr abwickeln — Notalarm für andere weitergeben und bestätigen, SILENCE MAYDAY, Bremen Rescue, Funk mit SAR-Hubschraubern und was bei einem Fehlalarm zu tun ist.

Frage und Antworten unverändert aus dem amtlichen Katalog der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (www.elwis.de), Stand der Übernahme: 9. August 2026. Die Erklärung ist eigener Text. Quellen und Rechte

So geht es weiter

Den Abschnitt übenNotverkehr abwickeln: 17 Fragen mit Erklärung.Den Abschnitt lesenAlle Fragen mit Antwort, Erklärung und Merksatz.Als KarteikartenErst selbst überlegen, dann aufdecken.

Die übrigen Fragen aus Notverkehr abwickeln

• An wen soll eine Seefunkstelle den Notalarm für ein anderes in Not befindliches Schiff richten?
• Welche Voraussetzung muss eine Seefunkstelle erfüllen, die den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW im Sprechfunkverfahren bestätigt?
• Wann darf eine Seefunkstelle, wenn sie Hilfe leisten kann, den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW im Sprechfunkverfahren bestätigen?
• Auf welchem UKW-Kanal und in welchem Verfahren bestätigt eine Seefunkstelle den auf Kanal 70 empfangenen Notalarm?
• Wann wird im Seefunkdienst die Aufforderung SILENCE MAYDAY ausgesendet?
• Wer fordert in einem Seenotfall eine störende Funkstelle mit den Wörtern SILENCE MAYDAY zur Einhaltung der Funkstille auf?
• Welche Aufgaben übernimmt die Seenotleitung (Maritime Rescue Co-ordination Centre [MRCC]) nach Eingang eines Notalarms?
• Auf welchen UKW-Kanälen ist Bremen Rescue Radio empfangsbereit?
• Nach welchem Betriebsverfahren wird der Funkverkehr in Notfällen zwischen Seefunkstellen und SAR-Hubschraubern abgewickelt?
• Welche Veröffentlichung enthält Angaben zu Verfahren, Abkürzungen und international entwickelte Redewendungen für Notfälle?
• Im Funkverkehr zwischen Seefunkstellen und SAR-Hubschraubern gilt das Betriebsverfahren...
• Auf welchen UKW-Kanälen dürfen zu Sicherheitszwecken Seefunkstellen mit SAR-Hubschraubern Funkverkehr vorzugsweise abwickeln?
• Wodurch werden in der Regel bei einer Rettungsaktion mit SAR Hubschraubern die Kanäle 16 und 06 überwacht?
• Welchen UKW-Kanal soll ein Schiff in Not bis zur Ankunft eines SAR-Hubschraubers abhören?
• Wie ist zu verfahren, wenn während eines Notverkehrs auf Kanal 16 die Ankündigung einer Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung „An alle Funkstellen“ vorgenommen werden soll?
• Was ist zu tun, wenn irrtümlich von einer Seefunkstelle ein Notalarm auf Kanal 70 ausgelöst worden ist?